我在中国车谷诚挚地邀请各位“新汽车人”来这里创新创业，和我们一起把产业新生态建设好，共同享受发展机遇！车谷准备了31年积攒下来的丰富产业基础、100万辆整车的产能，还有3200亿元的工业产值，等待下一批造车梦想的种子落地生根。 为什么选择中国车谷？让我来告诉你答案吧。1991年的时候，武汉经开区是为了造车而诞生的；2022年，这里更是因为造车而兴旺发达。这31年中，9家整车企业还有13座整车工厂，加上500多家知名的零部件企业在这儿布局，年产整车超过100万辆，工业产值超过3200亿元。这就是大家熟知的“中国车谷”。 即使面临疫情、芯片短缺和原材料涨价等一系列挑战，“中国车谷”也没有退缩。相反，“中国车谷”将压力转化为动力，把新能源和智能网联汽车写入区政府工作报告，把它们当成新的“发动机”。这次会议上，唐超用一个比喻来说明中国车谷的地理位置和产业优势。他说东北、京津冀、长三角、珠三角和成渝等地就像六颗珍珠一样连接在一起。如果给这六颗珍珠画一条线，这条线的几何中心正是湖北武汉。 这次会议还强调了政策方面的支持和吸引人才的措施。唐超表示，“新汽车人”把精力花在造车上就好了，别花在办手续上。中国车谷提供了一线城市水平的服务但生活成本比一线城市低得多，这样就给了人才一个在房价、薪酬还有通勤之间找到最佳平衡的机会。政策方面还有补贴、奖励还有投资基金支持呢。审批时间更是缩短到了个位数。 最后要说的是，“中国车谷”已经准备好了一切变量来迎接未来的发展。 缺的是您这样的“新汽车人”踩下第一脚油门来奔跑！