洲际船务在2012年就成立了，他们是做综合航运服务的，想给客户提供全面的解决方案。2023年3月29日，他们成功在香港主板上市，成了港股里的头一个船舶管理公司。后来连续三年上榜全球十大船舶管理公司名单，也算是个大突破。截止2025年6月30日，他们手里的船队有38艘船。 现在他们搞了个大动作，要花超过3亿元收购4艘多用途转售船来扩张队伍。这次洲际船务是通过间接全资附属公司Seacon Shipping当买家，跟江苏大津重工、原买方新加坡的H&C Marine Engineering还有香港的FLC CHANCE SHIPPING LIMITED签了四份协议。原买方没付钱就把造船合约里的所有权利义务都给了Seacon Shipping。Seacon Shipping同意买下这4艘船，总代价是4400万美元（约合人民币3.04亿元）。 这4艘5200载重吨的船本来是两家原买方在大津重工订造的，每家各拿了2艘船的合同。因为他们没按合同交钱，洲际船务就接手了这些合同，把这4艘船收下来了。新船预计会在2027年4月30日、7月30日、9月30日和11月30日陆续交付给洲际船务。付款也是分五次给的。 洲际船务说这次收购是为了换掉老旧的船，让队伍更年轻、更强壮。董事们觉得这样能让他们接更多货单，提高竞争水平。而且现在有大老板选服务商时很看重船队规模和状况，洲际船务这么做也能吸引到更多生意。 还有就是大津重工造的新船省油、效率高，符合最近的环保规定。选这家公司是看中他们在造船这块的手艺好名声也大。他们能造30000吨的散货船、集装箱船还有多用途油船等各种型号的船。 克拉克森的数据显示江苏大津重工手里还有75艘81万载重吨的订单呢，交船期排到了2028年。