乘联分会搞了份最新报告，把今年2月全国乘用车市场的成绩单给抖了出来。IT之家的记者从这份分析里头看到，2月头到月底，全国卖了103.4万辆车，跟去年同期比暴跌了25.4%，跟前一个月比也缩水了33.1%。算上今年头两个月的数据，累计零售量是257.8万辆，同比又跌了18.9%。 因为市场受的影响太杂了，最近几年销量往往是前面低后面高。再加上春节这些乱七八糟的因素搞事，每年2月的数字总是忽上忽下。像往年有时候能猛涨个373%，有时候也能跌个79%。拿最近几年的数据跟现在的比，2019年跌了19%，2020年摔了79%，2021年大涨了373%，2022年涨了5%，2023年涨了10%，2024年跌了21%，2025年涨了26%。这么一看，2026年这个-25.4%，其实就处在波动比较厉害的中间稍偏下面一点的位置。 自主品牌这块卖得最惨，2月零售63万辆，同比大跳水30%，环比也跌了29%。它们在国内市场的份额变成了61.2%，比去年少了4.3个百分点。好在大家都去抢新能源和海外市场这块蛋糕了。像吉利、长安、长城这些老车企转型搞得挺好，份额都涨了不少。 合资品牌就更别说了，2月只卖了27万辆车，同比跌了19%，环比更是跌了43%。 来看看具体各家品牌的表现：德系品牌占比18.2%，涨了1.2个百分点；日系品牌占比12.1%，涨了1.5个百分点；美系品牌占比6.8%，涨了1.8个百分点；韩系稍微有点起色。 新能源汽车市场也是惨不忍睹。2月卖了46.4万辆车，同比暴跌32.0%；算上头两个月的数据是106万辆，同比也跌了25.7%。 常规燃油车倒是稍好点，卖了57万辆车，同比跌了19%。 出口这块倒是亮点不少。2月整车和CKD一块儿加起来出口了55.5万辆车，同比大涨56.0%，跟前一个月比稍微跌了点（4.4%）。新能源车占出口总量的48.5%，比之前多了15个百分点。自主品牌自己卖出去了47.8万辆车，涨了52%；合资和豪华品牌凑了7.7万辆出去，涨了85%。