以前贵州顺丰的快递要发到黔北山区，需要等到第二天才能给县区发出。现在不一样了，客车带货、无人机抢鲜，真的把贵州的“客货邮”带到深山里了。这次他们的秘诀是把客车的肚子掏空，上层坐人，下层装货，人货分流，互不干扰。这个过程由贵州顺丰和车站员工合力把包裹塞进车厢里，车门一关，14时30分，客车就直奔黔北腹地了。在遵义茅草铺客运站，人流如织，发往务川、道真、正安的班车依次进站。 为了实现这个目标，贵州顺丰和遵义物流控股合作共享客运班线资源，打造出“市区—县客运班线快运”新模式。孔翔燕给我们算了一笔账：过去每天只有两班车，包裹只能滞留下来；现在每天增加到三班车，包裹随客发车、快速接驳、直达中转。这样不仅节省了时间和成本，还能更好地服务山区人民。 截止目前，贵州18324个村庄已经全部接入快递网络。在这种新模式下，工业产品和山货可以互相流通。贵州省内有很多地方都在复制这个模式，比如毕节、安顺还有黔东南。 另外还有一个亮点是利用无人机抢鲜飞，十五分钟就可以下山了。以往山区公路险峻难行，蜂糖李采收季常常堵车数小时，鲜果也因为延误变质。现在贵州顺丰利用无人机把蜂糖李直接从基地运送到交易市场，原本2小时的路程压缩到了15分钟。 今年湄潭春茶季他们还启用了无人机加前置仓冷链和航空转运立体模式上线，第二天上午省外茶客就能喝到头春茶了。 未来他们还将继续优化这个系统给大家带来更好的服务体验：工业品更快进山和山货更高效出山，“山不再高、路不再远”。