本来以为抱上了大腿，结果巴拿马政府直接把中国企业运营了近30年的两个关键港口给抢了去，还把它们交给了欧美航运巨头。仅仅过了一个月，巴拿马就意识到自己掉进了一个大陷阱。这时候，中国企业就把国际商会告了，说要索赔至少20亿美元，这相当于巴拿马一整年的财政收入八分之一。这事儿还没完，3月8日到12日这五天，中国港口一口气扣押了28艘挂着巴拿马国旗的船，占这期间被扣押船只的四分之三。中远海运这巨头直接给巴拿马港口的业务停了。巴拿马抢港口的动作可谓是痛彻心扉。 然而这一切，不光是和巴拿马有关，而是和咱们普通人的钱包直接挂钩的。第一，巴拿马运河承担了全球5%的海运贸易量。咱们的货物去美洲都要经过这运河呢。现在巴拿马港口运营商变动了，中远海运暂停业务了，这就导致巴拿马籍船只被扣的风险大大增加。航运一停运费就涨了，涨的钱最后还是落在咱们身上呢。咱们海淘的化妆品、买的衣服、进口水果都会被这波风波影响到价格。 第二点是全球供应链的信任成本问题。巴拿马这次做法传递了一个信号：在这儿签了25年的合约也可能会被撕毁，投了很多钱下去的资产也可能会被强行接管。这样的国家谁敢再投资？外资不敢来投资巴拿马经济就没法转起来了。这可是个恶性循环啊。 最后一点是大国博弈的溢出效应。这场争端背后肯定有大国博弈在搅局呢。巴拿马试图在中美之间找个平衡，结果两头都没讨好。中国维护企业权益没错；美国控制运河也是战略需求；但夹在中间的小国往往会被压得粉碎啊。 对于普通人来说怎么办呢？别觉得和自己无关啦。其实有几件事现在就可以做起来：第一要明白风向别乱站队，违背契约精神、破坏市场规则的行为最终都会付出代价；第二要注意供应链波动；第三要捂好自己的钱包别乱花。 反正巴拿马这次是真的玩砸了。他们以为抢到的是两个港口呢？结果换来一个天价账单！这账单正在以各种方式传递给每个和全球贸易有关的人手上。