实现"双碳"目标的战略背景下，氢能作为清洁能源的重要载体，正迎来前所未有的发展机遇。今年政府工作报告再次提及氢能"，标志着其已上升为国家能源战略的重要组成部分；然而，此新兴产业在快速发展的同时，仍面临诸多现实挑战。 问题：成本与基建成主要瓶颈 中天科技集团董事长薛济萍代表指出，当前氢能产业面临的首要难题是高昂的全链条成本。以绿氢制备为例，电解水制氢设备投资大、能耗高，导致终端用氢价格远超传统能源。同时，加氢站等基础设施布局不足，全国现有加氢站数量仅为加油站数量的千分之一，严重制约了氢燃料电池车的推广。 原因：技术迭代与市场培育需同步推进 分析表明，成本居高不下源于多重因素：核心材料如质子交换膜依赖进口，电解槽效率仍有提升空间；储运环节中，高压气态储氢能耗高，液氢技术尚未普及。此外，产业扶持政策分散、标准体系不完善，导致社会资本观望情绪浓厚。需要指出，2022年我国绿氢产量仅占氢能总量的1%，远未形成规模效应。 对策：政策精准发力与区域协同破局 针对这些痛点，薛济萍提出系统性解决方案：在政策层面，建议对绿氢制备企业实施增值税即征即退、设立专项发展基金，重点支持电解槽研发与高压储氢罐国产化；在基建上，提出以长三角为试点，构建"制储输用"一体化网络，优先在苏南工业园区、宁波舟山港等场景布局加氢设施。 更具前瞻性的是，推动建立跨省氢能交易机制。通过上海张江的研发优势、江苏的制造基础、浙江的应用场景，形成区域协同效应。目前，如东"光氢储"示范项目已实现光伏制氢成本降至28元/公斤，为跨区域商业化运营提供了样本。 前景：多元应用开启万亿市场 行业预测显示，随着碱性电解槽效率突破75%、输氢管道建设加速，2025年我国绿氢成本有望下降40%。这将激活钢铁、化工等工业脱碳需求，带动氢能重卡、船舶等交通应用爆发。国际能源署报告指出，中国若保持当前发展速度，2030年氢能产业规模将突破1.2万亿元。
氢能产业要实现从潜力到效益的转变，关键在于系统推进全链条发展、通过规模化降低成本。在政策引导、基建完善、市场培育的共同作用下，加上区域协同与示范项目的持续推进，氢能将在更广领域发挥减碳和产业带动作用，为我国绿色转型提供有力支撑。