广汽集团终于把它的昊铂A800车型给推进了广州市的L3级有条件自动驾驶高速测试，这个测试的上限时速定在了120公里。经过相关部门审批，这回我国自动驾驶技术在监管体系内算是迈出了重要一步。全球这行现在正往L3级上赶，广汽搞这个主要是为了在复杂的高速环境下验证系统到底稳不稳靠不靠谱。昊铂A800车身上装了一圈360度的感知设备，靠激光雷达、毫米波雷达还有多摄像头盯着路况，哪怕是晚上下雾都能看清。再配合上高性能的算力和算法，让车子能同时处理好几条车道的信息，一秒钟就做出决定。 技术上想跑到L3级，得先解决感知准不准、决策快不快、系统安不安全这三大难题。广汽用多传感器配合算法提升了应变能力，而且这次测试也特别守规矩，明确了该谁开车的责任。这不仅能帮智能网联汽车更快上市，还能为以后搞更高级别自动驾驶打下底子。另外，这个项目也让监管部门有了新的协同模式。 接下来发展这技术还得平衡好创新和安全。大家在搞技术的同时，得把测试标准和数据安全的制度给建起来。只有技术、法规和生态一起往前走，自动驾驶才能真的安全高效地普及。广汽这次搞试验，不光是展示了我国企业的决心，也说明产业是在一边创新一边找规范里前行的。未来这技术肯定能提高大家的出行效率、改变交通形态，但想发挥长久的价值，肯定得有严谨的试验、健全的规则还有社会的共识才行。