3月7日，墨尔本揭幕战的三练在阿尔伯特公园拉开序幕，整个过程因为两次红旗被多次打断。短短一个半小时，塞恩斯把赛车停在维修区入口后，虚拟安全车先出来控制全场速度，随后安东内利在2号弯严重撞击护栏。这次赛道两次封场，给车手们提供的比赛圈数非常有限，车手们只好在这个有限的时间里拼命抢夺有用信息。拉塞尔最终在最后时刻跑出了1分19秒053的成绩，给FP3赢得头名。汉密尔顿在FP3中也跑出过1分20秒572的成绩，但是拉塞尔还是压哨把他超越了。接下来的问题就是安东内利能否及时修复赛车赶上进站排位以及这次打乱的排位模拟如何补救。 这次练习赛推迟了20分钟才开始计时。科拉平托率先冲出起点，各车队给利用凉爽的路面抓紧时间进行测试。汉密尔顿很快使用软胎刷新了全场最快圈速，这表明赛道变化非常快。因为红旗不补时，比赛有效圈数再次被压缩，所以先完成基准圈的车手就能从容地调整抓地力和刹车点。这个比赛对赛车准备工作尤为关键。 塞恩斯的赛车在维修区入口停车后，赛会就给出了虚拟安全车来限制全场速度。接着安东内利在2号弯直接撞向护栏，碎片散落一地，但幸运的是他没有受伤。同一时间段里，汉密尔顿、博塔斯也相继在3号弯出现问题。 练习赛最终前五名是拉塞尔、汉密尔顿、勒克莱尔、皮亚斯特里和哈贾尔；而第六名至第十名则是维斯塔潘、安东内利、诺里斯、博塔莱托和贝尔曼。这个榜单上出现了一些新面孔。这说明在频繁中断的情况下，谁更早完成清晰的模拟程序就能更好地掌握话语权。 这次练习赛不仅是速度对决，更多是看车队的准备工作程度。维斯塔潘只排在第六位，佩雷兹排在第二十位，阿隆索排在第十八位。这说明不同车队有着不同的程序选择和轮胎管理策略。接下来有三件事情需要关注：安东内利赛车修复进度；一些车队是否保留新软胎用于Q1和Q2的冲刺阶段；赛会对二三号弯清理后给车手们提供的刹车参考说明是否改变。 这次红旗把有限的练习时间变得非常稀缺。谁能利用有限圈数获取有效信息谁就能在排位赛中占据优势。