上海浦东新区陆家嘴金融城搞了个新玩意儿，专门解决大家上下班“最后一公里”的麻烦。这回，“网约公交”这个词儿终于落地了，浦东杨高公交公司开了个先例。 整个流程挺简单的，乘客只要打开“浦交行”的微信小程序，工作日早上8点到下午2点这段时间里，在陆家嘴随便挑个地方上车就行。系统把原来的陆家嘴1路、2路站点整合到了一块儿，东方明珠、金茂大厦、正大广场这些地标都给包圆了，商城路和东昌路这种换乘站也没落下。 车很快就能到，一般不超过10分钟。司机拿着二维码就能开车，中途不停车，“点对点”送到位。最大的改变就是打破了以前那种死规定的路线和固定时间，车子是按照你预约的位置和时间来的。 以前要凑齐3个人才肯发车，这次只要一个人招手，“宝宝巴士”的微型公交车就来了。司机在车上看着智能终端开，不走冤枉路也不乱停。不过现在才两辆在跑，高峰期有时候运力不够，乘客要是看到短信提示客流大，最好错开点时间预约。早晚高峰还没覆盖上呢，以后会根据情况调整。 用的人觉得挺方便。金融城的白领大多是赶着去上班或者见客户，而老年人就用来买菜或者接送孙子孙女。有位退休大爷说坐这个比坐普通公交好，时间自己能掌握，座位也宽敞得多。 两个月下来已经接送了快500人了。专家说这是一种“需求响应式公共交通”，就是把资源用得更轻省，解决城市的“微循环”问题。比网约车便宜也比传统公交灵活，特别适合商务区和旅游区。 从“人等车”变成了“车适人”，陆家嘴这波试点不光是技术革新，更是城市服务变好了的一种体现。虽然现在还在慢慢摸索调整的阶段，不过它的灵活性和包容性已经给大城市的短途出行提供了新思路。 等到以后模式更成熟、网络更密的时候，这类服务就能成为城市交通里的好帮手，让大家都能享受更高效、更方便、更环保的出行生活。