咱们先说时间吧，2月2日的时候，2026年的春运正式拉开序幕了。这一年的铁路春运是从这天一直持续到3月13日，算下来正好40天。 咱们先看看客流量的数据，国铁济南局给出的说法是，预计要把2020万人次的旅客给送出去。这个数字对比2025年的春运，多出了3.2%。按日子来算，平均每天要走50.5万人次。 现在的客流结构也跟往年不太一样。总量上稳步提升，这说明经济在复苏，大家流动更频繁了。节前的15天里，大概会有704万人次上路，人流相对平缓；到了节后的25天，客流量就会猛增到1316万人次。 具体哪天人最多呢？2月13日（腊月廿六）这天要注意，客流量可能会冲到55万人次的高峰。等到2月23日（正月初七），节后的返程潮达到顶点，大概能有75万人次。 省内的旅客还是占大头，总共大概有1272万人次；去省外的客流也不少，有748万人次。省内的人主要是在京沪高铁、胶济客专、日兰高铁和青荣城际这些主干线上跑；去外省的呢，大多是往京津冀、长三角或者华中、华南这些地方去。 面对这么多的人，铁路部门准备得挺充分。他们提前加开了临时客车，让动车编组变长一点，甚至在普通火车上多加挂几节车厢，这样运力就能动态调整了。在车站里面也是人手到位，进站安检、候车上车这些环节都有人盯着，还推广了扫码服务来提高通行效率。 对那些行动不便的旅客，车站会专门开通绿色通道或者提供预约服务。今年春节法定假日多了一天，大家探亲访友或者旅游的时间更充裕了。预计出行半径会变大，文化旅游和城乡之间的互动也会更热闹。 这次春运是对铁路部门的一次大考。国铁济南局把保障旅客平安、让大家坐得舒服当作首要任务。随着铁路网越来越发达、服务越来越好，大家以后回家过年的旅途肯定会更便捷、更舒心。