5月20日，一段行车记录仪视频引发广泛关注：在北京机场第二高速东苇路出口附近，一辆电动三轮老年代步车在高速最内侧车道逆向行驶，与多辆正常行驶的轿车擦身而过，场面十分危险。后方车辆被迫紧急刹车，现场喇叭声此起彼伏。此事件再次引发公众对老年代步车安全问题的担忧。 此次事件反映出电动三四轮车管理中的诸多漏洞。尽管北京市2021年发布的《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》明确设定了两年过渡期（至2023年底），但部分车主仍将过渡期视为“缓冲期”，甚至认为老年代步车可以不受交通规则约束。此外，部分驾驶人对交通规则缺乏了解，加上车辆本身的安全性能不足，继续增加了道路风险。 这类违规行为不仅危及驾驶人自身安全，也对公共交通安全构成威胁。不少网友反映，老年代步车闯红灯、逆行、随意变道等现象屡见不鲜，已成为城市交通治理的难题。此次高速逆行事件更是暴露了潜在危害——一旦发生事故，后果不堪设想。 针对此事，北京市交管部门迅速回应，表示已通过舆情监测获取线索，正在核查涉事车辆及驾驶人信息，并将依法处理。同时，北京市政策规定，2024年1月1日起，所有违规电动三四轮车禁止上路及停放。专家建议，在过渡期结束前，应加大执法力度，并通过社区宣传、路面劝导等方式提高老年群体的交通安全意识。 随着过渡期临近结束，违规电动三四轮车的治理进入关键阶段。如何兼顾老年人出行需求与公共安全，成为城市管理的重要课题。未来，除了严格执法外，还需推动合规车辆替代、完善公共交通服务，从根源上解决老年代步车乱象。
道路安全没有例外，交通规则不容特殊对待。理解老年人的出行需求固然重要，但生命安全必须放在首位。将“过渡期”视为守法调整期而非违法空窗期，把治理重点从事后处罚转向源头预防，才能让出行更安全，让城市交通在秩序与人性化之间找到更好的平衡。