小米汽车刚把新一代 SU7 的限时改配活动定在今晚24点截止，大家记得别错过了。这是它官方今天才发的通知，锁单后虽然能改配，但交付的时间不会变。IT之家也把这款车的信息汇总了一下，看大家最关心的这些点： 它一共推出了4大色系，总共9种车身颜色，外形既带感又耐看。这个进气格栅做得更简洁了。 内饰这块重新设计过了，那三层环绕的氛围灯能随着音乐和驾驶模式一起变化。握方向盘的地方用了Nappa真皮包着，还加了镀铬装饰点缀。高频率用到的地方更是用了100%的软包材料。 车上那个冰箱也升级了，换了个独立压缩机，能制冷到-6℃、制热到35℃，容量4.4升能放下6罐标准可乐。 音响方面，标准和Pro版用了14个扬声器系统，低音能下潜到30赫兹以下；Max版就更狠了，配了25个扬声器的豪华音响，还支持杜比全景声。 座椅配置也很高端，主驾是18向可调的运动座椅，有按摩和侧翼支撑功能；副驾是零重力座椅；后排椅背能放倒到121度，还升级了睡眠头枕。 这车的隔音做得很足，四门都用了静音夹胶玻璃。Max版还能选配超静谧座舱，材料用了110多处。天幕隔热方面也很厉害，全系都配了双层镀银的天幕和前风挡；Max版的双分区智能调光天幕能前后排分开控制。 动力系统全系都是V6s Plus超级电机。Max版零百加速3.08秒，最高时速265公里每小时。续航数据方面Pro版CLTC有902公里、Max版是835公里、标准版720公里。 充电速度这块也很快，全系用碳化硅高压平台。Max版最大充电倍率是5.2C，10%充到80%只要12分钟。 底盘方面用的是小米蛟龙底盘，刹车踏板调校也做得不错。全系标配固定卡钳和五连杆悬架系统。 Pro和Max版还配有闭式双腔空气弹簧和CDC阻尼可变减振器。官方还放出了Max版的制动测试视频，100到0公里每小时连续刹40次都没衰减。 电子电气架构是四合一的域控制模块。通讯技术有双5G双卡双通、UWB控车、Wi-Fi 7上车、IoT接口、内置ETC（不用花钱激活）这些功能。 辅助驾驶这块用的是第三代骁龙8移动平台芯片700TOPS算力4nm芯片。核心板都通过了车规级测试。 硬件上全系标配激光雷达；软件上有小米HAD辅助驾驶系统；体验上大型障碍物能绕行避障；还能语音控制跟车距离。 在商场地库还能实现车位级的导航功能。把手这部分做了三重安全冗余设计，完全符合2027年的新国标。 外面有个机械拉手，撞了车会自动解锁让乘客从外面逃生；门锁还有个备份电源；就算电没了也能正常打开车门。 外观内饰轮毂配色都有很多选择。Max版可选卡布里蓝特别版；标准版和Pro版能选科技舒享套装。