12月23日，怀化市召开"十四五"答卷系列主题新闻发布会，全面展示怀化国际陆港建设成就。
五年来，这座位于湖南西部的内陆城市，凭借国际陆港建设实现了从地理劣势向开放优势的根本性转变。
战略定位实现历史性突破。
长期以来，怀化受制于地理位置，被定义为"西南咽喉"和"内陆腹地"。
国际陆港的建设彻底改变了这一格局。
目前，怀化已成为湖南省唯一的东盟货运集结中心和国家级商贸服务型物流枢纽，陆港建设被纳入国务院相关文件和全省重大战略布局，城市在国家开放版图中的节点地位显著提升。
物流通道建设成效显著。
经过五年发展，怀化国际陆港已构建起"30小时通江达海、3天直达东盟"的高效物流体系。
数据显示，2025年班列开行量将突破1200列，开行量连续两年稳居西部陆海新通道"13+2"区域公司第二位。
其中，中老班列开行量位居中部地区首位，冷链班列开行量位居全国陆港首位，充分体现了怀化在国际物流网络中的重要作用。
成本优势形成区域竞争力。
通过争取广州铁路局、南宁铁路局、昆明铁路局以及盐田港、钦州港等跨区域政策支持，怀化在物流成本控制方面取得突破性进展。
近四年来，全市社会物流总费用与GDP比率下降1.2个百分点，通关效率优于全国平均水平。
目前已有50余家国内外龙头物流企业入驻合作，形成了良好的产业生态。
临港产业发展势头强劲。
箱包皮具产业从零起步，现已集聚链上企业200家，其中规模以上企业40家，总产值突破60亿元，"国际箱包之都"初具规模。
同时，绿色食品、中医药、竹木加工等特色产业加速发展，与来自其他市州的新能源汽车、卷筒纸、小农机等产品一道，通过怀化国际陆港走向国际市场。
区域协同效应不断放大。
怀化成功加入西部陆海新通道"13+2"合作机制，货物集散网络覆盖全国23个省区市。
常态化开行至长沙、宜昌等地的接续班列，有力推动了湘鄂赣"三省协作"走深走实，区域协同开放格局日趋完善。
基础设施配套日臻完善。
目前已建成50万平方米仓储物流设施，多式联运中心、铁路专用线即将投入运营。
陆港具备单证办理、报关查验、检验检疫等十大核心功能，实现了四级物流高效联动，初步构建起"中心辐射、园区承载、要素支撑"的配套服务体系。
分析人士认为，怀化国际陆港的成功实践，为内陆地区参与国际合作提供了有益借鉴。
通过发挥区位优势、完善基础设施、优化营商环境，内陆城市同样可以在对外开放中占据重要地位。
怀化国际陆港的实践表明，在新时代对外开放格局下，内陆城市完全可以通过创新物流体系实现"弯道超车"。
这一案例不仅改写了区域经济发展版图，更为中国构建"双循环"新发展格局提供了鲜活样本。
其成功经验值得中西部地区在推进高质量发展进程中深入借鉴。