记者从上汽集团获悉,该集团2025年累计批发销量超450.7万辆,同比增长12.3%,终端交付量达467万辆,实现全年销量持续回升。
其中,新能源汽车销售164.3万辆,再创历史新高,同比增长33.1%。
这组数据不仅标志着上汽在市场竞争中稳固了龙头地位,更折射出中国汽车产业转型升级的深层逻辑。
从销量构成看,上汽集团发展格局正在发生深刻变化。
荣威、MG、智己等自主品牌贡献了超过65%的销量份额,较2024年提升5个百分点,已成为支撑企业创新发展的绝对主力。
这一转变并非偶然,而是上汽近年来持续深化改革、聚焦自主创新的必然结果。
面对汽车产业百年未有之大变局,上汽集团自2024年起启动了一系列改革举措。
在组织架构层面,集团对自主品牌乘用车、商用车业务实施一体化管理,打破原有条块分割格局,构建起更加灵活高效的运营体制机制。
这种整合打通了从产品定义、研发、生产到营销的全链路,使企业能够更敏捷地响应市场需求和用户期待。
改革效应在产品端迅速显现。
2025年下半年,上汽集中推出一批具有鲜明技术标签的新车型。
MG4在国内上市后连续4个月销量破万,智己LS9上市25分钟大定突破5000台,这些市场表现有力提升了自主品牌的市场声量和品牌价值。
产品竞争力的提升,根源在于上汽坚持将智能化、电动化作为主航道,持续加大研发投入,掌握核心技术。
与此同时,上汽的合资合作模式也在经历深刻转型。
与大众、通用、奥迪等国际品牌的合作,正从传统的"市场换技术"模式向"创新共赢"模式转变。
这种转变的实质是从单向技术引进转向双向技术开发,从被动适应转向主动创新。
上汽奥迪推出的纯电轿跑E5 Sportback便是典型案例,该车型不仅保持了德系工艺水准,更关键的是搭载了针对中国复杂路况专门开发的端到端智能驾驶模型,真正实现了本土化创新。
市场数据印证了这一策略的有效性,上汽奥迪2025年销量同比增长23%,实现电动化转型后连续三年销量增长。
从行业角度审视,上汽的转型实践具有典型意义。
当前,全球汽车产业正处于电动化、智能化转型的关键时期,谁能在技术创新和市场拓展中占据先机,谁就能赢得未来。
上汽通过深化改革、强化自主、开放合作的组合拳,探索出一条大型国有车企转型发展的可行路径。
展望未来,上汽集团表示,2026年是"十五五"规划开局之年,集团将进一步深化改革,坚持稳中求进工作总基调,锚定智能化、电动化主航道,扎实推进改革攻坚,巩固回升向好态势,全面构建高质量发展新格局。
这意味着上汽将在现有基础上继续加大创新投入,优化产业布局,提升品牌价值,为中国汽车工业由大到强的跨越作出更大贡献。
上汽集团的实践表明，在汽车产业深度变革的背景下，唯有坚持技术创新与开放协同并举，方能构建可持续的竞争优势。
随着“十五五”规划即将启幕，中国汽车工业如何进一步强化产业链韧性、提升全球话语权，上汽的探索或将为行业提供重要启示。