最近，南沙交通运输局发布了《南沙区公共交通站场布点规划（2022-2035）》，这是南沙区推进公交优先战略的一个重要举措。这个规划涵盖了南沙803平方公里的全域，并且把2035年的南沙人口需求给定位在300万。通过系统测算，他们发现公交场站缺口将近50万㎡。 按照广州市南沙新区城市总体规划和相关规范，2035年南沙公共交通站场总面积需要达到557100㎡，而现状只有64750㎡左右。为了解决这个问题，《站场规划》明确提出了“适度超前、分期补缺”的目标。南沙把这个目标写进了总目标，是为了避免“暴涨式”一次性投资。为了节省地面空间和提升换乘效率，《站场规划》首次提出了“立体化开发”的概念。公交场站不再仅仅占用地面空间，还要向上利用天空，向下利用地下和半地下区域。通过综合利用桥下空间、广场绿地和学校操场等地方，可以把传统的公交场站变成立体停车场和换乘枢纽。这次规划还设定了一个覆盖全区107个公交站场的三级体系。这个体系由三大层级构成：一级公交站场是黄阁镇独一份，仅有一个；二级公交站场是南沙其他8个镇街各得一个；还有一般公交首末站散布在9个镇街。根据近期计划，到2025年南沙全区人口达到120万时，需要建设32个公交场站总面积为180845㎡。 这次规划把“先易后难、分期实施”作为建设策略。到2025年前将先建设好这32个场站，其中包括1个一级站、3个二级站和28个一般首末站。 通过这次规划和建设，南沙区交通运输局将为后续300万人口规模预留好接口，给未来城市的发展奠定坚实基础。