在2026年这个海南自贸港封关后的首个春节里，琼州海峡迎来了新年的首波热闹。从湛江海事部门传来的数据显示，这次假期累计运送了127.4万乘客、28.8万台车辆，其中新能源车达到了59143台次。相比去年，这三项数据分别增长了18.1%、11.5%和67.1%，新能源车运输量更是创出了历史新高。整个假期呈现出总量上涨、新能源车增速快、返程高峰集中的特点。 整个2月15日到23日这九天里，车和人的运输量一直居高不下，也没有出现长时间的拥堵。特别是在农历正月初七的2月23日这天，返程高峰来袭，当天有180587人乘船过海，车辆数量也达到了40036台次。新能源车的特点是节前进岛集中、节后出岛密集，形成了“两头高、中间低”的态势。 随着新能源汽车数量的增加，人们对绿色出行越来越认同，这也给海峡运输带来了新的挑战。好在海峡这边有充足的运力储备，单向每天能装下约2.6万辆燃油小车。运力最充裕的时候，每小时能发7.6班次。正是因为有了这样强大的保障，才把节后返程的高峰给平稳地渡过去了。 为了确保安全畅通，湛江海事局提前做好了部署。他们不但检查滚装船的消防、救生设备这些关键部位，还查了船员的资质和应急能力。针对新能源车运输量大的情况，他们在现场查了装载位置、绑扎情况还有电池状态。 监管手段上也用了“海巡船+无人机+智慧监管”的组合模式，24小时盯着航道和锚地不放。他们还和气象部门联动得很紧密，一旦有大雾或大风天气预警，马上就能发短信或通过甚高频告诉船家该怎么躲风险。 在运力调度方面，海事部门督导航运企业把53艘客滚船和4艘新能源专用驳船都用上了。他们利用大数据分析客流变化来调整班次安排，返程高峰时就增加航班密度来提升效率。 最后通过引导货车和小车错峰进出岛来优化调度机制，从而释放了最大的运输潜能。