2026年春运将迎来更大的客流压力。交通运输部运输服务司副司长高博新闻发布会上表示，今年春运表现为一些新特点。一上，春节假期为9天，较往年延长，加之春运启动时间相对偏晚，出行需求更易集中释放。另一方面，自驾已成为春运出行的主要方式，深入增加了交通运输系统的承载压力。 从预测数据看，春运客流规模有望刷新多项纪录。40天春运期间，全社会跨区域人员流动总量预计达到95亿人次，较往年同期明显增长。其中，春节9天假期的日均人员流动量预计创历史新高，单日峰值或出现正月初六（假期倒数第二天），全社会跨区域人员流动量预计达3.4亿人次。另外，单日自驾出行规模和高速公路车流量也可能创下新高，新能源车出行总量预计达3.8亿辆，显示新能源汽车在春运出行中的占比持续提升。 这些新高既反映出经济社会发展和居民出行需求的提升，也对交通运输组织与保障能力提出更高要求。对此，交通运输部已部署若干应对措施。 在综合运输运力调配上，交通运输部会同铁路、民航等部门提前准备运力储备。通过加强班次、到站时间、旅客量等信息共享，提升干线运输与城市交通的衔接效率。同时，推广联程联运，强化综合运输服务供给，更好满足探亲、旅游等多样化出行需求。目前，全国已建成22个空铁联运枢纽，为旅客提供更便捷的换乘服务。 重点枢纽运力保障上，交通运输部针对火车站、机场等大型客运枢纽制定差异化保障方案，并根据到发客流变化动态调整。通过延长运营时间、缩短发车间隔、调度机动运力等措施，保障城市公交、城市轨道交通、出租汽车等集疏运服务顺畅衔接。目前，全国39个火车站已实现与城市轨道交通安检互认，增强通行效率。 重点区域运输服务保障上，交通运输部引导企业向热门旅游城市、景区景点等区域加大运力投放，采取旅游包车、旅游直通车、定制客运等方式，更好满足游客出行需求。此外，已有8个省份发布春运春节期间高速公路车辆免费救援政策，为自驾出行提供更直接的保障。
2026年春运即将开启；这场覆盖亿万人的大规模出行，既检验交通运输保障能力，也折射出经济社会发展与民生需求的变化。面对预计95亿人次的跨区域流动，如何在规模与质量、效率与安全之间取得平衡，将成为交通运输现代化建设需要答好的题。（完）