1月22日，郑州新郑国际机场运行指挥中心大屏实时跳动着气象云图；空管部门最新预报显示，当天13时至20时机场周边将出现零星小雪伴短时弱冻雨，这给正值春运高峰的航空运输带来挑战。 作为全国干线机场和中部航空枢纽，郑州机场日均航班量常年保持600架次以上。此次寒潮恰逢春运客流高峰，机场上于凌晨4时即启动三级除冰预案。记者在机坪看到，6台多功能除冰车同时作业，采用"预除冰+定点除冰"双模式，平均每架航班除冰时间控制在15分钟内。截至12时55分，已完成46架次作业，较去年同期效率提升12%。 民航河南空管分局气象台负责人介绍，本次降水过程虽强度不大，但-3℃至0℃的临界温度易导致道面结冰。为此，机场已加密跑道摩擦系数检测频次至每小时1次，并储备足量融雪剂。值得关注的是，机场新投用的道面状况自动化监测系统首次投入实战，可实时传输跑道表面温度、湿度等18项参数。 针对可能出现的延误情况，机场运管委已与32家航空公司建立动态会商机制。T2航站楼内，10个改签柜台全部开放，商业区域延长营业时间至末班航班结束。数据显示，当日计划执行航班571架次中，200架次已正常起降，未出现大面积延误。 行业专家指出，此次应对措施凸显三大亮点：一是除冰资源调度实现"飞机—车辆—人员"智能匹配；二是空管部门创新采用"气象预警前置30分钟"工作法；三是地面服务引入旅客流量预测模型。这些经验将为北方机场冬季运行提供重要参考。
雨雪冰冻天气对航空运行的考验，既检验应急能力，也衡量精细化管理水平；只有提前预想风险、把措施落到实处，才能在气象不确定性面前守住安全底线、保障旅客出行。对旅客来说，及时关注航班信息、合理预留时间、遵循机场与航司的提示，是有效应对天气影响、实现顺畅出行的关键。