这次波罗的海干散货运价指数下滑8点，换算成百分比的话就是0.4%，目前报2121点。虽然前一天刚达到过三周来的高点，但现在市场对干散货运输的需求明显感觉到了压力。大家都觉得，主要原因是用来运铁矿石、煤炭这类大宗商品的海岬型船需求不行。这个船型的指数直接跌了79点，降幅达到了2.5%，掉到了3128点，那每天赚的钱也跟着缩水，变成了24863美元。而巴拿马型船却逆势上涨了24点，也就是1.3%，报1890点，日均获利增加了221美元，达到了17014美元。还有超灵便型散货船也涨了38点，也就是3.1%，报1255点。这说明大家在小型船只上的需求还挺旺盛。 这跟全球经济复苏情况不均衡有很大关系。有些地方经济热乎起来了，有些地方还没缓过劲儿来。主要运资源的海岬型船需求往往看资源国的脸色，这些国家经济怎么样直接决定了运输需求强不强。投资者以后要多盯着经济动态、商品需求和政策变化这些东西。在这种市场环境下，手里的货不要只押注一个品种，把不同船型的表现都看看，可能是个好策略。总的来说，波罗的海干散货运价的变动告诉我们，市场需求变化挺复杂的，得眼光毒辣点才能抓住机会和风险。以后的运价怎么走还得看多种因素搅和在一起的效果，咱们得保持灵活点才行。