一、问题：淡季来临，新能源重卡单月销量“双降” 据行业统计，2026年2月新能源重卡单月销量7435辆——环比回落54%——同比下降9%。这是春节后行业首次出现同比负增长，意味着市场从前期集中放量转入阶段性调整。1—2月累计销量23489辆，同比仍增长54%，显示中长期替代趋势未变，但短期波动更明显，增长节奏趋于理性。 从竞争格局看，2月多数企业销量集中在500辆以上区间，头部竞争深入升温。徐工以1230辆位居月度第一，市场份额约16.5%，继续领跑；三一与中国重汽保持在第一梯队。同时，也有企业在淡季实现逆势增长，表达出一定的“逆周期”信号。
新能源重卡2月的回调提醒行业：高增长不会一路直线上行，季节性需求、物流景气度与基础设施配套都会带来短期波动。调整期更能检验企业对场景的理解以及服务体系的成熟度。随着绿色运输转型持续推进，下一阶段的关键不在于单月排名起伏，而在于谁能以更低的全生命周期成本、更稳定的运营体验和更完善的补能生态，获得用户的长期选择。