2014年贵州第一条高铁通车后，国铁成都局贵阳车站党委副书记张显飞看着这些年交通的巨大变化，底气十足地说：“9个市州全通了高铁，村村寨寨也都修上了公路，咱们贵州在西部、在全国那可是出了名的！”大年初一这天，记者乘坐高铁前往贵州省桐梓县夜郎镇茶台村采访。车窗外是大娄山和峰林，那景色真叫人感叹：原来孟郊和徐霞客说的都是真的，“旧说天下山，半在黔中青”，“天下山峰何其多，唯有此处峰成林”。记者在桐梓北站换乘汽车15分钟，就到了茶台村。村民罗昌华虽然放假了，还是开着车要去茶园看看。他中等身材、皮肤黝黑，说话热情又干练。罗昌华指着眼前的茶园和椪柑树说：“这些都跟交通大有关系。”以前村里只有一条土路去县城要走3个小时，“简直打脑壳”。现在公路连高铁了，重庆、北京、上海、广州随便跑。 罗昌华刚开始靠外出打工挣钱，后来看到家乡交通越来越方便，就下定决心回来创业。他包了茶山、种了果树，生意慢慢做大了，可遇到难题没人懂怎么办？他直接把贵州大学的专家请到地头解决问题。贵州大学的师生们还在这里设立了茶树种植研究基地。罗昌华笑着说：“如果没有高铁和高速，这些事连想都不敢想。”村党支部书记罗英接着说：“交通不好的时候大山是障碍；交通好了大山就是资源。”现在山里的鲜货能卖到成渝市场，民宿也迎来了全国各地的客人。 日影西斜的时候，节日里的茶台村灯火渐渐亮起来。虽然这里依然是林海莽莽、奇峰险峻，但因为织就了跨越千山的交通网，山里人的日子就有了无限的可能。靠着这些变化，黔北农村如今就像上了快车道一样发展得特别快：山里的鲜货卖到了成渝市场，民宿迎来了全国客人，农民拜起大学教授当师傅了。大山的雾色里透着甜，罗昌华兴奋地指着远处的茶树说：“市场打开了才有条件搞嘛！”张显飞告诉记者这些年铁路公路全面发展改善了交通状况：“9个市州全通高铁了！”（其中张显飞的角色是国铁成都局贵阳车站党委副书记）