工信部和国家空管委联合发布意见，要给低空基础设施加点油。现在全国各地的城市都在搞低空应用，啥物流运输、城市治理、文旅观光都在玩。央视网也采访了杜加懂老师，杜老师是中国信息通信研究院技术与标准研究所的副总工程师。他说现在全国三百多个地方都有低空政策，各地都在试玩这些应用。不过传统的通信网络可没这个本事给低空用，得给它建个新的基础设施，让它能支撑起以后的规模和创新。 为啥通信这么重要？因为无人机飞的时候要路线图、要回传照片视频，出了毛病还得远程控制。咱们地面信号挺好，但往天上就是片状的覆盖，无人机经常掉线。得建个专门给低空用的网络，保证全程连接得稳稳当当。国家空管委还要求你申请航线和回传轨迹，这些都靠通信回传。 安全这块儿也得解决。就像开车要有红绿灯一样，低空中也有交通规则。通过雷达、摄像头这些被动设施监控违规行为，再用通信把问题告诉驾驶员。比如你明明只能飞120米却超过了，就会被抓包。 以后想让大家都能买得起无人机怎么办？杜老师说得靠规模效应摊薄成本。还得搞点适度超前的信息基础设施建设，降低飞行和创新的成本。 杜老师还提到现在的趋势是从农林植保转向城市物流配送这些地方。各方资本都看好这市场但发展慢是因为习惯还没培养起来。咱们得做技术验证和标准化建设真正成熟一批推广一批才能让大家放心用。