都说了传统豪华做事向来不手软，这不，宝马这次也是真敢下猛药！刚发布的新宝马i3，纯电续航直接干到了900公里。好家伙，国产新能源打得火热，这一仗宝马可是下了血本啊！我刚看到消息，这个新i3底盘代号是NA0，它是在那个全新的Neue Klasse平台上造的。计划今年8月就在慕尼黑工厂开搞了，头一批车估计今年秋天就能到你手里。作为一款全球车型，这大家伙自然要去海外捞金；不过在国内也不是空穴来风，长轴距的国产版本会在北京车展上先露个脸。 你们是不是以为这就完了？其实新款纯电i3跟现在开的那个老燃油3系半点关系都没有了。人家现在准备把这个传统燃油3系换代成代号G50的车型了，到时候还是用CLAR平台改改接着用。 【续航这一块绝对是硬核】这次i3的大招就是那个新一代的大圆柱电池。这东西的能量密度猛提了20%，按WLTP标准一跑就是900公里。这直接把同级别的续航记录给破了，不愧是技术派头。而且充电贼快，拿个400kW的直流桩往那一插，只要10分钟就能充进去400公里的电。 动力系统方面，这次首发的i3 50 xDrive是前后双电机四驱的组合。综合功率345kW、最大扭矩645牛米这么大的动力加持下，百公里加速跑进4秒之内不在话下。 在操控这方面，宝马可是没藏私。新出的那个"Heart of Joy"控制系统是真智能，能把驱动、刹车甚至部分转向功能还有能量回收全都管起来。听说响应速度比上一代快了足足10倍！加上五连杆后桥、行程相关阻尼器和预紧防倾杆，底盘调教这块我真的能期待一下。 【设计这块确实拿捏得准】外形灵感直接源自Vision Neue Klasse概念车。它把那个标志性的“双肾”格栅跟两侧大灯组彻底融合在一起了，辨识度一下子就上去了。看看侧面的车身比例也改了不少，不像老样子是纵置后驱那种造型了。车顶线条做平了一些，里面的空间肯定更宽敞。那个经典的霍夫迈斯特拐角还在后三角窗那儿呢。 车漆也很有意思，叫"M Le Castellet蓝金属漆"，特别亮眼。车身尺寸也加长了，长宽高分别是4760mm、1864mm和1481mm，轴距也拉长到了2898mm。 内饰设计真的让人眼前一亮。iX3上那个有争议的四幅方向盘居然还留着！17.9英寸的平行四边形中控屏是朝驾驶员方向倾斜的，在挡风玻璃下面还有个远端屏。这感觉就像小米YU7一样的设计语言啊！看来好的设计确实是心有灵犀啊！ 再说说环保这块做得不错。全车大概三分之一的材料都用了回收的东西。轮毂是再生铝材做的，比例高达70%；悬架部分也用了再生材料达80%；电动机的外壳差不多66%也是再生铝材做的。座椅套上面那层织物更是完全用回收的PET做的。 【这个车型确实值得期待】新款i3算是宝马新一轮攻势的排头兵了，也是核心车系里的第一款真纯电车。它这次在智能和续航上都有大突破。虽说国产新能源车现在在全球领先，但我看新一代i3的实力还是有的去跟国产车型较量较量的。加上它本身就是豪华品牌的影响力在那儿撑着，市场竞争力肯定不会弱。 国产版的新i3预计4月份就会在北京车展亮相了。到时候国内中型豪华纯电轿车市场肯定又要热闹起来了。咱们就一起看看这场“对抗赛”到底能打成什么样吧！