航空维修产业作为航空业的关键支撑和现代服务业的高端环节，具有技术密集、产业链长、带动作用强等突出特征。
山东省交通运输厅副厅长廉波在政策吹风会上介绍，该省作为国内最早引入航空维修企业的地区之一，经过多年发展已形成较为完善的产业体系和配套设施。
截至2025年底，全省共有山东太古、山东鸿华等航空维修企业23家，维修能力在华东地区占比达19.2%，产业集聚效应初步显现。
从产业基础看，山东航空维修产业已具备较强的竞争优势。
维修类别覆盖日常维护、定期检修、附件维修、机体大修等七大领域，维修机型涵盖波音737、空客320、中国商飞等全系列飞机。
其中，山东太古作为波音公司授权的全球最大波音737-800客改货中心，年交付量占全球80%以上，并与中国商飞联合组建国产飞机维修工程中心，自主研发零部件超1万项。
东航技术山东分公司、山东翔宇等企业在细分领域维修能力位居国内前列。
此外，山东航空航天、高端装备等新兴产业与航空维修产业的深度融合，为产业升级提供了坚实支撑。
为进一步做强做优航空维修产业，山东省提出了明确的发展目标和路径。
《行动方案》确立了2028年"1234"发展目标：建设1个以上全球"一站式"航空维修中心，打造2个全链条及2个专业化航空维修产业基地，突破宽体机、发动机、起落架维修3个关键环节，构建国产飞机维修、低空航空器维修、自主化航空器材供应、退役飞机拆解4个产业体系。
同时，力争航空维修和航空器材制造企业达到50家以上，基本形成"济南、青岛双核引领，烟台、日照两翼驱动，东营、潍坊、威海等多市多点支撑"的产业发展新格局。
为实现上述目标，山东部署了四大重点行动。
一是实施高标准集群集聚，打造全链条、集群式航空维修产业基地和精专型航空器材研发制造基地，打造绿色化飞机全生命周期服务中心。
二是开展高端化优质企业培育，支持山东航空维修企业与国内外先进企业深化合作，以"市场+制造+技术"模式为依托，着力培育全产业链领先企业。
三是推进高能级创新策源，全力推进关键技术攻关，重点加强自动维修机器人、飞机顶升系统、发动机试车台等重大装备的研发力度，助力产业从传统经验型加速向数智驱动型转型。
四是深化高水平开放融合，聚焦全球飞机制造、发动机制造及航空维修领域头部企业实施精准招引，通过合资合作等方式推动相关企业在山东落地布局。
在保障措施方面，山东将建立对口服务机制，营造一流发展环境，强化财税支持引导，加快高端人才集聚，统筹推进各项任务落地。
廉波表示，下一步山东将以更大力度推进《行动方案》各项工作，打造具有全球竞争力的航空维修产业发展新高地。
航空维修看似“幕后”，却直接关系航空运输安全与效率，也折射制造业与现代服务业融合的深度。
山东以三年行动方案为抓手，把握机队升级、国产化进程与绿色转型叠加的窗口期，既要在关键技术与重大装备上持续攻坚，也要在标准体系、人才培养与营商环境上形成长期机制。
只有把“硬能力”与“软生态”同步做强，才能在更广阔的国际竞争中稳步提升话语权，为高质量发展注入更强支撑。