斯柯达打算把它在中国的业务给停了，把重点放在印度和东盟这些增长快的地方，这是它调整全球战略时的一个无奈选择。消息是在3月27日传出来的，现在全球汽车业的变化挺大，国际品牌在中国这个最大的市场上吸引力越来越小，斯柯达也卷进去了，不得不做出这么个决定。大众汽车有个发言人说，斯柯达确实重新规划了全球战略，以前说捷克牌子要退出中国的新闻不是瞎说的。但他又强调中国对大众集团还是特别重要，他们会一直深耕中国市场，还会推出适合当地的新东西。 这事儿也不是突然的。2025年7月，日本三菱汽车就先宣布不再跟沈阳的合资企业合作了，结束了他们在中国搞了四十多年的生意。说到历史，斯柯达在1896年就成立了。2005年，它跟上海大众一起搞合资公司正式进了中国市场。2007年，Octavia开始在本地生产了，靠着大众的技术平台定位为“价格合适的德国车”，很快就火起来了。 到了2018年是个高点，一年卖了大概34.1万辆，中国一下子成了它最大的市场。那时候斯柯达在全国有超过500家店，Octavia、Superb还有Kodiaq这些车型大家都挺喜欢。可是最近这几年比亚迪和吉利这些国产牌子太厉害了，竞争太激烈了。虽然斯柯达把价格降了不少，去年在中国才卖了15,241辆，比18年的高峰掉了95%，跟之前定的每年50万目标差远了。 尤其是电动车在中国长得特别快。去年电动车占新车一半以上了，对燃油车冲击很大。但在别的地方斯柯达表现还行。去年全球卖了101万辆车，营收增长9.1%到了278亿欧元也就是321亿美元。其中印度和欧洲是最大的推手。印度那边工厂产量翻了一番多到73,816辆；欧洲那边增长也不少到836,200辆。