嘿，各位老铁，好消息来了！长三角动车组的保有量终于突破了11个了！这次最大的亮点就是合肥新增了一个“后勤仓”，也就是合肥动车组运用所，现在区域内一共有12座这样的基地了。这个基地占地703亩，就在合肥市瑶海区和肥东县交界的地方。别看它只是个检修基地，它可是连接京港高铁合安段和合新高铁合泗段的重要配套工程呢，也是安徽境内的第二座动车组运用所了。现在建设进展很快，10线检查库主体结构已经基本完工了，临修旋轮库、轮对及受电弓检测棚这些关键单体也都已经封顶了，洗车机、控制室还有单身宿舍这些配套设施也在按计划推进呢。这下可好了，以后客流多了也不怕了！除了这个新基地，合肥南动车组运用所早就开始使用了。等这个新基地投入运营后，它俩就能配合起来了，这样就可以减轻合肥南站检修压力了。再加上合肥站、合肥南站还有合肥西站已经形成的“三足鼎立”格局，区域枢纽的灵活性和线路联动效率肯定会再上一个台阶！目前长三角已经建成了11个动车组运用所了，分布在上海、江苏、浙江还有安徽四地。上海那边有三个主要的基地呢：上海虹桥动车组运用所在嘉定区，占地1180多亩；上海南动车组运用所在徐汇区上海南站东边，占地198亩；还有南翔动车组运用所在嘉定区南翔北站旁边。浙江那边也有两个主要的基地：杭州动车组运用所在拱墅区艮山门站货场内；杭州西动车组运用所在西湖区4公里处。宁波也有一个重要的基地呢。江苏这边也有好几个主要的基地：南京南动车组运用所在雨花台区；南京动车组运用所在鼓楼区；南通动车组运用所在崇川区；徐州东动车组运用所在云龙区。最特别的是还有一个位于包河区的合肥南动车组运用所是由江苏管辖的。大家有没有发现？这些基地像齿轮一样咬合在一起，为长三角高铁网提供不间断的“体检”和“整备”。现在又有新成员加入了这个大家庭了！大家期待吧！