相信大家都有听说过吧，领克10纯电版就要来了，这次还带上了900V的架构，想在中大型纯电车里抢占一席之地。记得我之前跟你提过，领克10 EM-P在中大型市场卖得挺火，口碑也不错。既然这样，推出纯电版就是很自然的事了。而且最近领克发布了官图，看着确实让人挺期待。 你看这张官图，全新的前脸设计比起老款要动感多了，封闭式格栅配上那种“H”形的大灯组，辨识度很高。前包围进气口也更大了，再加上前舱盖上那些隆起的筋线，感觉很有冲击力。还有那个驭风可调碳纤维大尾翼，支持电动调节，运动属性直接拉满。 说实话，现在纯电性能车市场竞争挺激烈的，领克10这时候出来既是完善自己的旗舰产品矩阵，也是表明要在电动化上向高性能领域发力的决心。抛开外观不谈，它搭载的900V高压架构真的挺值得关注的。这个架构能降低能量传输损耗和线束重量，充电效率和能效表现自然就提升了。另外它用了四驱版本，前后双电机加起来有680千瓦的功率，动力表现肯定炸裂。 尺寸方面参考一下领克10纯电版的长宽高5050/1966/1468毫米和轴距3005毫米，空间肯定宽敞实用。这次换代不仅优化了外观、更新了动力系统，算是完成了初代纯电旗舰的升级。而领克10 的推出就是为了细化市场定位，瞄准那些追求极致驾驶体验的人，这样就能形成“常规版 性能版”的布局了。 不过话说回来，领克10也得面对小米SU7 Ultra、极氪001 FR这些对手的挑战。这些车靠着强劲性能和不错的性价比抢了不少风头。领克10要想突围出来，除了靠900V架构和运动设计这两样优势外，定价策略和口碑维护也很重要。所以说如果领克10纯电版和领克10能把售后服务做好点、重视老车主的需求，品牌公信力肯定会提升。 总体来看这次官图发布展现了领克在纯电性能领域的技术实力和野心。有了运动化外观、900V高压架构动力升级还有智能配置这些加持，这款新车在市场上应该有很强的竞争力。至于能不能在激烈的市场竞争中脱颖而出，就看最终定价和实际表现怎么样了。对于追求性能和个性的消费者来说，领克10纯电确实是个不错的新选择了吧？ （本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，作者蓝湛）