近年来，制造业向高端化、智能化、绿色化转型步伐加快，供应链稳定性、响应速度与综合成本成为企业竞争力的重要变量。
与此同时，物流环节在不少产业链中仍存在“信息不通、计划不同步、标准不统一、协同效率不高”等问题：制造端生产节拍变化快、订单波动大，物流端服务能力与资源配置难以实时匹配；跨企业、跨系统的数据壁垒导致库存偏高、周转偏慢；部分服务仍停留在“单点外包”，难以形成端到端的系统优化，制约了实体经济进一步降本增效。
针对上述痛点，国家标准《物流业与制造业融合 物流企业业务流程融合指南》（GB/T 46915-2025）正式发布，由国家标准委主管、全国物流标准化技术委员会归口管理，将于2026年4月1日起实施。
业内人士认为，这一标准的推出，标志着两业融合从“项目式探索”向“流程化、规范化推进”迈出关键一步，为物流企业与制造企业建立可复制、可落地的协同路径提供了制度性工具。
问题如何形成？
从产业运行看，一方面，制造业产品迭代加快、个性化需求上升，使供应链呈现“小批量、多批次、短交期”特征，传统以规模化运输、仓储为主的物流模式需要向柔性化、精益化升级。
另一方面，物流企业与制造企业在组织目标、成本核算口径、信息系统架构等方面存在天然差异：制造端强调连续稳定与质量控制，物流端强调效率与资源利用；当缺少统一的流程接口与协同原则时，双方容易各自优化、整体不优，出现“局部效率提升但全链路成本上升”的情况。
此外，产业链条跨区域、跨主体日益普遍，协同范围扩大也对标准化提出更高要求。
《物流业与制造业融合指南》的发布，标志着我国产业协同发展迈入新阶段。
在数字经济时代，标准化与技术创新将成为推动两业深度融合的关键。
未来，随着更多企业参与实践，物流与制造的边界将进一步模糊，共同书写高质量发展的新篇章。