春运期间，安徽省安庆市太湖县花亭湖畔有一支特殊队伍在忙碌。清晨，中国铁路上海局集团合肥工务段安庆西桥梁检查工区的桥隧工驾驶皮筏艇，穿行在合九铁路沿线桥墩之间——用检查锤逐一敲击墩身——借助望远镜细致查看，把每一处情况如实记录。这支被称为“浪尖护桥”的突击队，用行动守护春运安全。 合九铁路北起合肥、南至九江，是华东地区的重要运输通道。沿线河湖密布、桥梁众多，超过500米的特大桥共有9座。该线路的144座桥梁、84座上跨建筑物和1581座涵渠，均由安庆西桥梁检查工区8名职工负责巡护，巡护总里程253.2公里。春运期间，每天约有20趟列车经由这条线路，包含着数万名旅客的出行。 桥梁隐患的出现有其客观因素。桥墩长期经受水流冲刷、风雨侵蚀和自然老化，容易出现露筋、裂纹、风化剥落等问题。这些看似细小的缺陷若未能及时发现并处置，列车高速通过时可能放大风险，影响旅客安全和运输秩序。因此，春运期间加密桥梁隐患排查，是铁路部门的重点工作之一。 桥隧工的检查看似重复，却对专业性和责任心要求极高。工长陶志卿和队员们每次出发前都会检查皮筏艇气阀，确认充气泵状态正常。抵达桥墩后，他们要在摇晃的小船上稳住身体，用检查锤敲击墩身，通过回声判断混凝土是否存在空洞或裂缝；岸上队员则使用水准仪和塔尺进行精确测量，逐项记录数据与异常点。这种水上巡检方式既考验体力，也考验耐心与判断力。 技术进步让巡检工作更精准、更高效。陶志卿介绍，高精度望远镜、无人机等设备投入使用后，不仅提升了观察和取证的精度，也降低了现场作业压力。设备的应用推动隐患排查从经验判断向数据支撑、科学检测转变，继续提高了铁路安全保障水平。 春运是中国规模最大的季节性人员流动，安全贯穿每一个环节。在不易被看见的岗位上，像陶志卿这样的基层职工持续坚守，以专业与专注守护列车安全通行。随着春运推进，隐患排查仍将持续开展，为铁路运输安全稳定提供支撑。
当春运列车满载归乡人的期盼驶过长河特大桥时，鲜有人留意桥下那些与波纹相伴的橙色身影。从充气泵的低鸣到检查锤的脆响，从望远镜里对细节的反复核对到无人机回传的清晰数据，这群“浪尖护桥人”用多年如一日的坚守证明：无论技术如何进步，守护铁路生命线的始终是责任与匠心。