咱来聊聊这个事儿，小鹏最新款的X9在国内上市了，这次最大的卖点就是配上了第二代VLA，把驾驶辅助这块的性能给提上去了。不过除了这升级，新车还有啥不一样的呢？这次一共出了6个版本，纯电的有5个，增程版就1个，价格大概在30.98万到36.98万之间。 增程动力的那个Ultra SE是新加的，就是在去年11月出来的1602 Ultra基础上改进的，比之前便宜了7000块钱，指导价是32.18万元。新车最大的亮点还是在辅助驾驶系统上，小鹏二代VLA物理世界大模型来了。这次升级是先在除了X9 Ultra和Ultra SE以外的P7 Ultra、G7 Ultra纯电版上用，3月下旬推送。接着到4月，更多的车都要用上这套系统了。 第二代VLA标配的图灵AI芯片算力挺强，有2250TOPS。算力高了就不费劲了，走乡村土路或者极窄小路这种复杂路况都能应付，而且识别危险也更快了。小鹏还说基于这套系统的Robotaxi已经开始路测了，今年就要试运营。 外观上看，新款纯电版的前脸跟增程版长得挺像，前杠那边的折线处理让车头更有劲儿。车尾没啥大改动，就后杠和老款有点不一样。前后杠改了以后车身长了23毫米，变成了5316毫米。内饰看着没啥变化，就是方向盘变样了。以前那个logo老是偏一边很扎眼，这次总算放正了。还有就是后排的大屏也加了。 这次座椅做得更舒服了，二排加了个腿托加热功能。续航方面也提升了不少。电池都是中创新航做的，有磷酸铁锂和三元锂两种选。四驱版的三元锂电池容量到了110度电，CLTC续航能跑到710公里；两驱长续航的更是有750公里；即便是入门车型也能跑665公里。 充电也快，用800V平台的话10%充到80%只要12分钟。最后再说说增程版的那个Ultra SE吧，比之前便宜了7000元钱。配置上就少了个车机图灵芯片而已。大家觉得这次改动能把销量拉起来吗？ 咱们留个言讨论讨论呗！