在鄂西北山区腹地,一场针对道路交通安全顽疾的专项整治行动正在深入推进。
截至12月18日,保康县启动的百日治超专项行动已实施满一个月,通过多部门联合执法与系统化治理,初步扭转了该地区货运车辆超载超限的违法态势。
保康县位于鄂西北山地丘陵区,境内道路多依山势修建,呈现路窄坡陡、弯道急促、沟壑纵深的地理特征。
这一先天不足的道路条件,本就对行车安全提出更高要求。
然而长期以来,货运车辆超限超载运输现象屡禁不止,不仅对路面基础设施造成加速损毁,更在陡坡急弯路段埋下严重安全隐患,对沿线群众生命财产安全构成现实威胁。
问题的症结集中体现在磷矿运输领域。
作为"中部磷都"的重要组成部分,保康县马桥镇每日有120余辆重型货车承担着逾4000吨磷矿石的外运任务。
在运输成本压力驱动下,部分车辆形成"短途超载、跨区重载"的违法运营模式。
这些严重超限的货车穿行于村镇密集的国省干道,给本就脆弱的山区交通环境带来极大压力。
面对这一治理难题,保康县于11月18日启动专项整治,建立起公安、交通等部门联勤联动工作机制。
行动突出"三位一体"治理思路:在源头端,深入矿区企业督促落实安全生产主体责任,从装载环节杜绝超载源头;在路面端,通过增设临时检查站点、提高巡逻密度、实施精准化执法,全面提升违法查处效能;在教育端,组织民警深入运输企业开展警示教育,通过剖析事故案例、核算违法成本等方式,推动驾驶员安全意识由被动遵守向主动防范转变。
在执法实践中,联合专班对非法改装、超载超限、涉牌涉证、抛洒遗漏等突出违法行为保持"零容忍"态度。
针对非法加装栏板、车轴等违规操作,严格执行"检测、卸载、处罚、记录"的闭环管理流程。
一个月来,专班累计强制拆除加高栏板56台、非法加装车轴11台,教育驾驶员1200余人次,形成了有力震慑。
数据显示,专项行动开展以来,辖区内货运车辆超载超限违法行为明显减少,道路通行秩序显著改善。
一位从业多年的货运司机在安全教育会上的表态颇具代表性:"过去总想多拉快跑多挣钱,现在明白超载拉的不只是货物,更关系全家人的平安。
"这种认知转变,正是执法与教育并重治理模式取得实效的生动注解。
保康县公安局交通管理部门负责人表示,下阶段将持续保持治超高压态势,依托科技手段赋能监管效能。
通过督促运输企业安装智能监控设备,实现对超载、超速等违法行为的实时预警与全程动态追踪,构建起人防、技防、物防相结合的长效治理体系。
同时,将进一步深化部门协同与社会共治,推动形成企业自律、部门监管、社会监督的多元治理格局。
保康县"百日治超"行动的成功实践表明，交通安全治理需要标本兼治、疏堵结合。
在严格执法的同时，更要注重源头预防和意识提升，形成政府主导、部门联动、企业负责、社会参与的综合治理格局。
这一探索不仅为山区交通安全提供了解决方案，更展现了地方政府统筹发展与安全的治理智慧，其经验值得总结推广。