作为"十五五"规划开局之年，2026年东营市交通运输建设面临新的发展机遇和任务要求。
3月18日召开的市政府新闻发布会透露，东营市将围绕"实现东营人民高铁梦"和"建设世界级港口群"两项关键任务，统筹推进铁路、港口、公路等多个领域的重点工程，力求在"十五五"开局阶段取得突破性进展。
铁路建设是东营市2026年交通运输工作的重中之重。
津维高铁作为连接京津冀和山东半岛的重要通道，其东营段建设进展直接关系到区域发展格局。
市交通运输部门明确提出，将以2026年底提前实现津维高铁东营段全线达到工程验收标准为目标，加快推进各项关键节点任务。
在线下工程方面，东营黄河公铁大桥是津维高铁的控制性工程。
该桥主桥钢桁梁已于2025年12月31日完成合龙，目前正处于后续施工阶段。
市交通运输部门力争在8月底实现大桥全面竣工，为后续铺轨和通车创造条件。
同时，线上工程也在加速推进，全面开展无砟轨道施工，有序推进铺轨工作，计划11月底前完成东营段全部铺轨和"四电"施工，确保高铁基础设施建设按期完成。
站房及配套设施建设同样关键。
东营南站作为津维高铁的重要枢纽，其建设质量直接影响高铁运营效果。
市交通运输部门确保东营南站站房年内完成主体施工，同步推进站房装饰装修、机电安装工作。
与此同时，配套建设站前广场、地下停车场及智慧交通管理系统，确保与高铁同步投入使用。
这些配套设施的完善将为2027年提前达到通车条件打牢坚实基础，满足旅客多样化出行需求。
港口建设方面，东营市将持续深化亿吨深水大港建设，进一步提升港口能级。
东营港25万吨级原油码头对外开放运营已成为现实，实现了超大型油轮直航东营港的目标。
2026年，市交通运输部门将加速推进东营港北防波堤10万吨级液体散货泊位项目，争取年内工程主体建成，2027年上半年完工投用，为临港重点化工项目提供重要支撑。
同时加力抓好三突堤3万吨级液体散货泊位工程，加快手续办理，争取年内具备开工条件。
此外，积极推进东营港区10万吨级通用码头二期、集装箱泊位二期等泊位集群建设，进一步做大做强东营港。
在水运枢纽建设方面，东营市进一步做好谋划，推进支脉河航道和广利港区海河联运枢纽港建设，着力打造小清河复航工程第二出海口。
2026年重点实施广利港1万吨级航道工程，提升通航能级，加快推动广利港海河联运中转码头等项目前期工作，促进项目具备实施条件，满足大型船舶高效过驳需求。
公路网络建设也在稳步推进。
G220东深线东营段南外环改建工程作为省市重点建设项目，目前整体进展顺利。
其中S227河辛路以东段完成工程量的90.2%，路基工程全部完成，路面工程及各类附属设施工程全面进入收尾冲刺阶段，计划于今年"五一"前建成通车。
S227河辛路以西段完成工程量的52.9%，已全面铺开主体工程施工，将根据津维高铁进展与跨黄公铁大桥同步建成通车。
展望2026年，东营市还将持续推进5个公路重点项目前期工作及11个养护大中修工程。
其中包括G228丹东线滨州创业大道至东营田庄段改建工程，力争列入交通运输部"十五五"规划；荣乌高速垦利北立交至疏港路枢纽段改扩建工程，计划由双向四车道改扩建为八车道；G516沾青线广饶段改建工程等重点项目，这些工程将进一步完善东营市路网结构，提升区域通行效率。
交通建设既是稳增长的重要抓手，也是塑造城市竞争力的长远工程。
把握“十五五”开局窗口期，东营以铁路突破、港航提级、公路畅通协同发力，关键在于把项目进度转化为通达效率、把基础设施转化为产业优势。
随着一批重大工程节点加速兑现，一个更高效、更韧性、更具带动能力的现代综合交通体系正在加快形成。