今儿刚过完年没几天，小米就放大招了！他们在3月2日那个MWC2026的大秀场上，把首款VGT概念车XiaomiVision GT给露出来了。看这架势，真的是太炸眼了！ 先说说这事儿咋来的，2月28日小米不是刚发布那款和GT合作的超跑概念车嘛，这次直接拿出来亮了相。卢伟冰透露，团队现在正忙着筹备汽车出海的事儿，打算把小米的大旗插到欧洲去，而且就定在2027年了。小米要怎么玩呢？他们打算给欧洲的朋友们带来个"人车家全生态"的大礼包。 卢总特意聊起了这背后的故事，说自从小米SU7、SU7 Ultra出来后，《极限竞速》的那帮人就发现了它在全球火得一塌糊涂。人家直接找小米说：“这车上路了，赶紧把它塞进游戏里吧。”现在玩家在虚拟世界里就能开着真车过瘾了。后来游戏那边又提要求了：“能不能给咱们搞个未来感超强的赛车？”小米的人就想通了，现实造车得看物理定律，太受拘束了；在虚拟世界里嘛，想象力随便飞！ 但这还不够疯狂，卢总直言：“咱们以前谈的都是奔驰、保时捷、法拉利这些老牌豪门，”今天小米作为新选手能和他们并肩设计这么辆车，“反映了大家对中国科技的认可。”说到这我就来劲了，“现在科技的发展真是让人眼前一亮。” 接着卢总又聊到了出海的策略。他把计划分成了三步走：第一步是把产品卖出去；第二步是打响品牌；第三步是复制商业模式。他还拿自己举了个例子，“去年我在德国开了600多公里”，开到休息区充电马上就会有人围上来问你这是啥车。“虽然现在还没正式进欧洲”，但咱们的知名度和用户认知度已经很高了。 “为什么选欧洲呢？”卢总这么解释：“因为德国那边60%到70%都是德国车企”，日本、韩国、美国车的比例非常小，“市场门槛特别高”。我们打算采取“先难后易”的路线，“先进入欧洲”。 大家想想看，“从2013、2014年开始做海外市场”，“十几年一直坚持要以小米品牌出来”，“今天到了第三个阶段”，咱们在中国摸索出了一些特别好的商业模式，“具有全球普适性”，“可以带到全球来”。 再来看这次MWC2026上的表现，“《极限竞速》之前聊的车基本都是奔驰、保时捷、法拉利”，“今天小米作为新车企”，“能够有机会跟他们同台设计这样一辆车”，“反映了大家对小米或者对中国科技的认可”。 最后卢伟冰表示：“传统汽车追求最极限的性能”，“而小米除了这个之外”，“做了大量基于未来AI的人机交互创新”。“传统赛车是靠人去感知车”，“而这次车对人有特别多的感知”，“大量传感器、AI算法”，“让车能够感知人”。 这句话说的太到位了：“以前《极限竞速》谈的车基本都是奔驰、保时捷、法拉利”，“今天小米作为新车企”，“能够有机会跟他们同台设计这样一辆车”，“反映了大家对小米或者对中国科技的认可”。 我觉得这波操作真的很赞！“传统汽车追求最极限的性能”，“而小米除了这个之外”，“做了大量基于未来AI的人机交互创新”。 总结一下：“2027年小米汽车将出海”，“首站选择进入欧洲”。“完成海外‘人车家全生态’完整闭环”，“通过手机、汽车进一步带动全品类高端的海外突破”。 当然啦，“企业走出去”，“不简单是把中国产品带到海外”，“要三步走：产品出海、品牌出海、模式出海”。 话说回来：“小米从去年开始成立了汽车出海筹备小组”，“自己担任组长”，“我们花了很长时间考虑小米应该先进入哪些市场、后进入哪些市场”。“最后决定采取‘先难后易’的路线”，“先进入欧洲”。 所以说：“德国60%到70%的市场都是德国车企”，“日本、韩国、美国车的比例都非常小”，“是个位数”，“市场门槛非常高”。 再回来说说这次MWC2026上的重头戏：“VGT概念车亮相3月2日”，“小米最新发布的Xiaomi VisionGT亮相2026年世界移动通信大会”。 不得不说：“2027年小米汽车将出海”，“首站选择进入欧洲”。“完成海外‘人车家全生态’完整闭环”，“通过手机、汽车进一步带动全品类高端的海外突破”。 最后我想说：“中国首款VGT概念车亮相”，“引发关注”。 当然啦：“他们邀请小米的车进驻到游戏里”，“现在小米SU7 Ultra已经进入游戏世界了”，“玩家在虚拟世界里可以开着真实的小米车去体验”。 所以说：“《极限竞速》的概念车并不是脱离物理规律”，“理论上在工程上可以实现”，“符合所有空气动力学原理”，“这是对团队最大的吸引”。 总而言之：“传统赛车是靠人去感知车”，“而这次车对人有特别多的感知”，“大量传感器、AI算法”，“让车能够感知人”。 这波操作太帅了！