跨境物流长期面临的流程复杂、成本高企等问题,在新疆铁路部门的创新实践中迎来破解之道。
12月25日上午11时,随着一列满载化工产品的货运列车从乌鲁木齐北站缓缓驶出,我国首批多式联运"一单制"运输和全程物流总包业务实现突破性进展,为构建更加高效便捷的国际物流体系探索出新路径。
这趟开往乌兹别克斯坦塔什干的专列,承载着700吨化工产品,将经霍尔果斯铁路口岸出境完成全程运输。
与以往不同的是,此次运输采用了全新的"一单制"物流总包模式,从根本上改变了传统国际联运的作业方式。
长期以来,国际联运货物出境后的诸多环节制约着跨境物流效率的提升。
发货企业需要自行对接境外代理机构,办理国外段运输及相关票据业务,涉及环节繁多、手续复杂。
同时,境外段运费缴纳受汇率波动影响,企业需对接多个代理人,导致成本支出显著增加。
这些痛点不仅影响了运输时效,也增加了企业的资金风险和运营负担。
针对上述问题,新疆铁路部门按照国铁集团关于开展中欧班列全程物流总包业务的工作部署,创新推出整车国际联运"一单制"物流总包项目。
该项目在三个关键领域实现突破:在票据办理层面,推进国际联运"一单制"运输,在境内段"一次委托、一单到底、一车到底、一次结算"基础上,通过铁路运单一次性核收境内外全部费用,实现跨境运输费用统一结算;在服务模式层面,铁路部门首次与发货客户及平台公司签订国内外全程物流总包合同,提供国际联运全程"一站式"物流服务;在信息管理层面,运用95306货运服务平台及境外资源,实现物流动态全程追踪和数据信息共享,有效提升国际联运效率。
作为物流总包的责任主体,新疆铁路部门实行全程负责制,特别是对境外段业务进行统一协调组织,大幅压缩中间环节,显著提升作业效率。
企业客户只需在境内一次性缴纳全程运费,即可省去过去协调境外代理人、分段缴纳运费及其他费用等繁琐环节,既降低了物流成本支出,也有效规避了汇率波动带来的资金风险。
据中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部高级工程师张晓静介绍,采用新模式后,货物全程运输时间预计压缩近三分之一,极大提升了客户体验和物流效率。
未来,铁路部门将运用物流总包模式整合客户资源,形成规模化效应,进一步降低企业物流成本,助力新疆产品拓展国际市场。
与此同时,新疆铁路部门持续推进货运市场化改革,深化"天山雪莲"服务品牌建设,构建谱系化产品体系。
目前已推出"雪莲速运—精准供应""雪莲速运—防冻物资""雪莲速运—丝路电商""雪莲速运—疆煤外运"等品牌班列,凭借货源稳定、运输可靠、时效保障、辐射能力强等特色优势,有效满足客户多样化发运需求。
在推进这一创新项目过程中,新疆铁路部门与深圳市中海通物流股份有限公司、新疆八一钢铁股份有限公司等企业建立密切协作关系,共同推动我国多式联运"一单制"运输和全程物流总包业务从境内向境外延伸,为服务和融入国内国际双循环提供有力支撑。
新疆铁路"一单制"物流总包项目的成功实施，不仅破解了跨境物流的痛点堵点，更探索出一条提升国际联运效率的新路径。
在共建"一带一路"进入高质量发展新阶段的背景下，此类创新实践将持续释放示范效应，推动我国对外开放水平迈上新台阶。
未来，随着更多企业参与和模式优化，这种高效便捷的跨境物流体系有望成为连接亚欧大陆经贸往来的重要纽带。