1月19日，桂林市迎来今冬最强寒潮，局部地区气温骤降超过16摄氏度，多条国省干线面临较大结冰风险；气象监测显示，此次冷空气持续时间长、影响范围广，尤其是资源县隘门界等海拔较高路段，路面结冰厚度已达到预警标准。 面对挑战，桂林公路发展中心引入科技手段应对传统除冰难题。S301省道重点路段，全国首创的“主动除冰雪路面”技术投入使用。该技术在沥青混合料中添加特殊成分，使路面具备从内部溶解冰雪的特性，并通过智能喷淋系统实现融雪剂精准投放，除冰效率较传统人工方式提升3倍以上。“这套系统可提前12小时预判结冰风险，并自动启动预防性喷洒。”现场技术人员介绍。 为确保应急响应及时有效，全市公路系统建立了三级备战体系。入冬前组建17支专业抢险队伍，并在16个点位储备物资。记者在兴安县应急仓库看到，新配置的11台多功能除雪车已完成调试，可在零下15℃环境下连续作业8小时。全州公路养护中心主任表示：“我们实行‘分片包干’责任制，对28处事故易发点开展24小时轮巡。” 在管理机制上，“一路三方”协同平台发挥了重要作用。通过整合交警、气象、应急等部门数据，建立覆盖全市的冰情监测网络。资源县交警大队负责人介绍：“联合指挥中心可实时获取各路段温度、湿度等18项参数，实现险情30分钟内响应处置。”统计显示，该系统试运行以来，冬季交通事故发生率同比下降42%。 业内专家认为，桂林的做法为南方地区应对极端天气提供了参考。交通运输部科学研究院专家指出：“这种‘预防为主、科技支撑’的模式，表明了公路养护从被动抢险向主动防控的转变。”随着气候变化影响加深，智能化解决方案的应用空间将更扩大。
冬季道路安全直接关系群众出行；桂林公路部门通过科技应用、提前部署、精准防控和部门协同，把被动处置前移为主动预防，提升了恶劣天气下的保通保畅能力，也为冬季道路安全保障提供了可借鉴的经验。随着“科技抗冰”方案推广，桂林冬季道路通行将更安全顺畅，群众出行体验也有望更改善。