问题——高阶智驾如何从“少数车型尝鲜”走向“大众市场标配”。
近年来，智能驾驶功能从基础辅助驾驶向高速领航、城市领航等更复杂场景演进，但行业长期面临两道现实门槛：一是成本与算力资源约束导致配置下沉困难；二是从算法验证到车规量产链条长、周期长，造成“能用”与“好用、可规模复制”之间存在落差。
2025年前后，汽车产业在电动化之后迎来智能化加速期，如何在安全与体验并重前提下实现规模化普及，成为产业共同关切。
原因——算力底座、开放生态与工程化体系决定普及速度。
在此次大会上，地平线提出以算力底座与开放生态协同推动高阶功能下沉的路径。
业内普遍认为，智能驾驶不是单点技术竞赛，而是芯片、算法、传感器、整车集成、验证体系与供应链协同效率的综合比拼。
福瑞泰克与地平线持续六年的合作被视为这一趋势的缩影：双方在不同阶段围绕前视一体机、行泊一体、高速NOA与城区NOA等关键产品推进协同开发与量产落地，体现出“平台化能力+工程化交付”的产业化路线。
影响——量产周期被压缩，示范效应带动产业链协同升级。
据介绍，福瑞泰克基于征程6M芯片打造的ADC25“智享全民版”城区NOA已实现量产，从项目定点到首车量产用时7.5个月，刷新行业量产效率纪录，并获得超过20款车型定点。
业内人士指出，量产周期缩短意味着验证链路、软硬件适配与整车集成能力更趋成熟，有助于主机厂更快将智能驾驶能力导入新车型和改款车型，形成“研发—上车—迭代”的正向循环。
从更大范围看，量产提速还将推动产业链分工方式变化：芯片与基础软件平台提供通用能力，方案供应商提供全栈集成与交付，整车企业聚焦场景定义与用户体验，产业由过去的“点状突破”转向“链式协同”，以更高效率兑现安全、体验与成本的平衡。
对策——以标准化平台与全栈能力提升“可复制交付”。
要让高阶智驾真正走向普惠，行业需要在三方面持续发力：其一，强化平台化与标准化能力，减少不同车型之间的重复开发，降低功能下沉成本；其二，建立更系统的安全验证与闭环迭代机制，确保功能在复杂交通环境下稳定可靠；其三，推动供应链协同与生态开放，通过工具链、数据闭环与软件平台共享，提高工程化效率。
福瑞泰克方面表示，其在感知、决策、执行等环节形成较完整的产品矩阵，并与50余家主机厂积累了合作与交付经验，这类工程化“硬能力”是量产周期压缩的重要支撑。
业内认为，面向城市复杂场景，规模化落地的关键不止于功能“实现”，更在于系统“稳定、可控、可持续迭代”，这需要芯片平台、算法能力与车规流程的共同成熟。
前景——从“功能上车”走向“体验与安全并重”的全球化竞争。
随着智能化成为汽车产业核心赛道之一，中国市场的大规模道路场景与快速迭代节奏，为技术验证与产品迭代提供了独特土壤。
多方判断，未来一段时期，高速NOA向中低价位车型渗透将继续提速，城区NOA也将从少量高端车型逐步扩围，市场竞争重心将从“有没有”转向“好不好、稳不稳、是否可规模交付”。
在这一过程中，开放生态与产业协同能力将成为决定性变量：谁能以更低成本、更短周期完成可靠交付，并持续优化体验，谁就更可能在国内市场形成规模优势，并具备向海外输出方案与能力的基础。
与此同时，伴随功能普及，行业也将更强调安全底线与责任边界，相关标准、法规与测试体系有望进一步完善，推动产业在可控风险下实现有序创新。
智能驾驶技术的规模化落地，既是技术创新的成果，更是产业链协同的胜利。
福瑞泰克与地平线的合作，展现了中国企业在全球智能驾驶竞争中的独特优势——以开放生态为依托，以高效量产为目标，推动技术从实验室走向千家万户。
这一模式不仅为行业提供了宝贵经验，也为中国智能驾驶产业的未来发展指明了方向。
在全球科技竞争日益激烈的今天，中国智能驾驶产业的崛起，或将重塑全球市场格局。