2026年春运预计发送旅客5.39亿人次，铁路运力给咱出行加足了底气。给大伙儿透个底，这春运是从2月2日开始，一直玩到3月13日，总共折腾40天。初步看下来，全国铁路要把5.39亿旅客给送到目的地去，比去年同期多运了5.0%，这背后是经济复苏、大家流动性增强的信号。今年的客流还是老样子，节前大伙都想赶紧往家赶，节后又扎堆往回走。 国铁集团客运部的负责人说了，节前的大堵车预计在2月13日（腊月廿六）那天，节后则是2月23日（正月初七）。为了应付这两拨人挤人的场面，铁路部门把1月19日当成了春运首日火车票的开售日，还会动态调整票源分配，好让大伙儿都能买上票。在运力这块儿，铁路部门把目光都盯在了高铁网和现代化铁路体系上。特别是去年2025年有了新线路、新车站还有新型复兴号动车组，今年他们打算在日常的列车运行图上再往上加几趟车。 估计到时候最挤的日子里，全国铁路每天开出去的旅客列车能超过1.4万列，坐车的地方也跟着多了5.3%。咱们要明白一个道理：春运期间总是有几个地方特别热门。节前主要是北京、长三角、珠三角这些地方往外送人的地方人多；节后则是成渝、武汉、南昌、湖南这些地方来干活的人多。对于西安到成都、太原这条线，还有大连到哈尔滨、青岛到上海这些传统热门线路，铁路部门也会安排增开临时列车或者把动车组连起来跑（叫做重联），好把人给疏导开。 值得一说的是，今年春运期间咱们能继续坐国际联运的车出去玩。广深港高铁照常跑不说，中老、中蒙、中俄、中越之间的国际旅客列车也会常态化开行，给大家搞“跨境游”或者探亲访友提供个安全方便的通道。为了让假期过得更有意思，铁路部门也会根据旅游市场的需求灵活开行特色旅游列车，搞点个性化、品质化的出行产品。 要想把服务做好光靠运力可不行。春运开始前全路系统都在给设备做检查和修理；行车组织和应急演练也搞得火热。各个车站把进出站的路线设计得更顺溜了；“静音车厢”、在线选座、换乘这些方便的服务也推出来了；对老弱病残孕这些重点旅客的关照更是不能少。 马上就要进2026年了，面对着这预计要增长的客流量，铁路系统把运力扩充、服务提质、安全保障这些准备都做好了。作为国民经济的大动脉和咱们老百姓最常用的交通工具，铁路部门还是要把“人民铁路为人民”的宗旨给落实下去。用更高效的组织方式、更优质的服务态度全力保障大家平安、有序、温馨地回家过年。