咱们说说平陆运河建设这事，这块儿可是广西人的重点工程，走的是生态优先的路子。何俊辉现在是平陆运河集团工程管理部的部长，他在这儿坐镇呢。话说回到钦江入海口那边，你看那一大片红树林，长得就跟长城似的，真结实。它把北部的海湾生态给守护得好好的。现在有个大家伙——西部陆海新通道的骨干工程——平陆运河就从这儿穿过去。这工程从南宁平塘江口出发，顺着钦江往下，一直跑到北部湾去，全长差不多135公里。等它建成了，广西内陆的出海通道就通了，那航运效率肯定蹭蹭往上涨。 不过呢，这里头有个难啃的骨头。这入海口周围全是红树林，这地方对水干净不干净、滩涂稳不稳特别敏感。要是施工弄出的悬浮物和船行波多了，对这片林子伤害可就大了。所以何俊辉早就说了：咱们干工程绝不能拿生态去换。 项目刚一开始，他们就把生态保护放进了整个管理流程里头。不管是用啥技术还是怎么管，都得想办法少去打扰红树林。 咱们来看疏浚航道这个环节。过去那种爆破炸礁的老办法他们不用了，直接请来咱们国家造的超大型自航绞吸船“天鲸号”，后头还有“天骅”船跟着接力。这些大家伙用全封闭的管道运渣土，挖、运、排一下子全搞定，从根子上就把悬浮物给拦住了。数据显示，用了新工艺后，排出去的悬浮物比以前少多了，这样就不用担心悬浮颗粒把树叶子盖住或者把呼吸根给堵死了。 为了不让悬浮物乱飘，工人们还在红树林边上的海里布了一种防污帘系统。这种橙色的布帘可以随便移动位置，正好挡在航道边缘和泄水口外面。到现在为止已经布了足足7.7万米长的防污帘了，等工程一结束就都收回去做环保处理。 再说说船行波的问题。这玩意儿要是太猛会把滩涂冲坏、把树根露出来。为了对付这个劲儿，项目上搞出了一种预制波浪桩的加固技术。这种“隐形护壁”施工起来快，地面震得不厉害，能把波浪的劲儿给卸掉。2024年9月到11月这段时间，第一回岸坡防护试验施工已经干完了。 最近几天又有大动静，金海湾大桥、万胜塘大桥这四座跨运河的桥都通车了。这四座桥不光让运河全线通了车，建桥的时候也是特别注意环保的。 平陆运河其实就是咱们搞大型基建项目绿色转型的一个样板间。“天鲸号”精准疏浚、防污帘动态防护、波浪桩生态护岸还有全程的环境监测……这一套组合拳打下来，画出了一条人和自然和谐共生的新路。 在西部陆海新通道的大棋盘上，这条弯弯曲曲的运河不光是为了物流通畅、经济发展服务，更是体现了新时代中国决心守住绿色发展这条底线、保住海洋生态安全的坚定决心。 往后看啊，随着工程一步步干完，这片“海上森林”还会继续守在北部湾边上，亲眼看着发展和保护是怎么一起往前走的。