春运临近，人员流动与能源保障进入关键期。多部门研判显示，今年春运自驾出行占比将达八成左右。地处承东启西、连接南北要冲的安徽，高速公路出入口车流量预计约1.4亿辆次，较上年增长9%。伴随新能源汽车保有量与充电设施持续增加，返乡探亲与短途旅游叠加，节日期间居民充电需求将更为集中。如何出行高峰中实现充电稳定、在新能源充足时用得上，成为电网运行与能源转型共同面对的课题。 从现状看，一端是电动汽车充电需求在特定时段集中释放，另一端是春节期间新能源出力高、消纳压力增大。安徽作为新能源产业大省，新能源汽车产业发展迅速，充电基础设施规模快速增长。需求侧的快速增长叠加春运期间高速与城市周边补能需求攀升，容易导致局部站点排队、时段性负荷抬升；供给侧则面临"能发出来，更要用起来"的挑战。春节期间新能源最大发电能力预计可达4000万千瓦，光伏占比接近九成，呈现"白天强、夜间弱""晴天高、阴天低"的波动特征。若缺少有效的需求响应与调节手段，容易出现新能源消纳压力增加、系统运行灵活性不足等问题。 从机制看，电动汽车充电行为与新能源出力在时间上具有天然互补性。光伏发电在午间更强，而居民传统用电高峰往往出现在早晚。节日期间，返乡团聚使得生活用电习惯更加集中，但车辆充电具有一定可调节空间。只要通过价格或激励机制引导，便可把一部分充电负荷从电网高峰转移到新能源出力更充沛的时段。随着新能源占比持续提升，电网需要更多"可调节负荷"参与平衡，以降低对传统调峰资源的依赖，实现更经济、更低碳的系统运行。 从效果看，若能有效引导充电负荷向新能源出力时段聚集，一上可提升新能源就地消纳水平，减少弃风弃光风险；另一方面可发挥"负荷填谷"作用，改善电网曲线，缓解局部时段供需紧平衡压力。对公众而言，规范、透明的激励机制能直接降低出行用能成本，提升节日期间充电体验，推动形成更加绿色、节约的能源消费方式。更长远地看，电动汽车作为分布广、规模大的可调节负荷，是构建新型电力系统的重要资源，节日期间的应用有助于探索可复制、可推广的需求响应路径。 为此，国网安徽省电力有限公司推出"电车充绿电"活动，为春运期间提供面向居民侧电动汽车充电的响应平台。具备独立电表的居民电动汽车充电桩用户可通过国网安徽电力微信服务号报名参与，活动期间可持续报名。任务时段设定为春节农历大年初一至初三每日10时至15时，参与用户在该时段内充电，每充1度电可获得1.5元电费奖励。活动结束后，电网企业将在10个工作日内将奖励发放至对应电费账户。通过"以奖促调"的方式，将车主的充电选择与新能源出力特性相衔接，引导形成错峰充电、优先消纳绿电的用能行为。 从发展看，随着新能源汽车渗透率持续提升，充电负荷将从"新增用电"逐步转变为"可调资源"。以节假日为切口开展需求响应，有利于在公众高频使用场景中培养规则认知与参与习惯，推动更多用户从"被动用电"走向"主动响应"。下一步，若结合高速服务区、城市公共充电站、居民小区等多场景协同，引入更精细的时段策略与更加多元的激励方式，并与新能源预测、配网承载能力评估、充电设施运维保障联动，有望继续提升活动的覆盖面与调节效果，为电力保供、绿色出行与低碳转型形成合力。
在能源革命与交通革命深度融合的背景下，安徽"绿电充电"计划开创了需求侧资源参与电力系统调节的新范式。此实践不仅为解决特定时段的供需矛盾提供了可行方案，更重要的是培育了全社会协同参与的绿色发展机制。随着电力市场化改革深化和数字技术应用，此类"车-网互动"模式有望从春节特例走向常态运营，为构建清洁低碳、安全高效的能源体系注入持久动力。