蔚来终于要推es9这款新旗舰了，第二季度大家就能见到了

蔚来终于要推ES9这款新旗舰了，第二季度大家就能见到了。蔚来近期卖得最好的车，非ES8莫属。这款车作为蔚来第四季度盈利的关键，同时也是高端旗舰SUV，2月份还拿下了大型SUV销量冠军，连续四个月销量破万，去年12月更是突破两万。这么火爆的成绩，产品力和价格都给足了底气。尽管ES8没有七年低息政策，不过BaaS模式下，售价三十多万也不见得差。 自从第三代ES8价格公布后，消费者就开始犹豫了。毕竟多出几万块钱，直接买ES8岂不更划算？更何况BaaS方案月供都一样，再加上ES6还没升级到3.0版本，还是个400V平台。为了升级享受更高级的体验，买ES8也顺理成章。当然，舍得花钱的人很多，这就导致这两款车销量差距越拉越大。 随着ES8降价，它的旗舰地位也受到影响。曾经五六十万的车型现在降到三四十万级别，自然需要新车型来接手这个位置。去年蔚来透露26年会推出全新旗舰SUV——ES9。有我提醒过想买ES8的朋友再等等第三代价格公布再做决定。因为有了ET9作为参考点，所以ES8很可能会通过降价来避免与新车型竞争。 我们再来看看新旗舰SUV到底怎么样。ES9是个全尺寸SUV，比ES8大一圈：长5365mm、宽2029mm、高1870mm，轴距比ES8多了120mm。整体风格和ES8差不多，但为了表现全尺寸的感觉，设计上比较硬朗。轮胎选择方面还有275 23英寸轮毂可选。这种设计更能彰显旗舰身份。你看路虎揽胜、飞行家这些全尺寸SUV不都走这种硬朗路线吗？在细节上把车头、镀铬位置、尾门还有包围都做了区分处理。 内饰目前还没看到官方消息，但据说是和ET9同源配置一样，比如神矶芯片和一体屏等等。据说还会有四座行政版以及飞航头等舱座椅。总之可以肯定的是，ES9会给用户带来顶级体验。下个月我们就能看到更多消息了。 硬件方面给了很多惊喜。比如用了ET9同源技术——FAS全主动悬架（也就是天行底盘）。这种技术代替了传统结构，能带来更快响应调节、更多安全冗余还有更精准的驾驶感受。和传统空簧减震器相比（例如搭载CDC方案的车型），ET9能优化大部分路感、推头情况还有过弯侧倾问题。 在这种全尺寸SUV上应用这个底盘会是什么效果呢？毕竟这车身尺寸那么大又属于SUV类型。蔚来要怎么消除这个Debuff才能达到ET9那种行驶质感呢？我还挺好奇的。 动力方面综合功率达到504kW（超过700马力），一踩油门动力就很猛了。不过我也有个疑问：满载重量至少快3吨了吧？按照这个重量算续航就很重要了。但关键是电池容量只有102kWh，续航会不会受影响呢？虽然CLTC续航不低，但是参考价值有限啊。 作为替代老款旗舰定位的产品，无论是技术还是质感都做得很好。就等正式上市后看看它到底能带来多大动静吧！