2013年定下的摩托车强制报废规则，眼看就走到头了，尤其是到了2027年，可能还会彻底取消这个“老黄历”。大家平时习惯开电动车短距离出门，毕竟方便快捷，可要是想去跑长途，还是得靠摩托车，毕竟它跑得快也跑得远。不过现在的车主心里也憋屈，全国还有一百多个城市不让进市区，外加那要命的13年强制报废规定。其实现在的摩托车技术早变了天，开个15到20年根本不是事儿，直接把车给报废太浪费了。 前不久工信部发了好几个通知，对咱们骑摩托来说绝对是个利好消息。2027年开始就要换新规矩了，不仅会把禁摩令的红线往后退一退，还要把13年强制报废的这条限令给去掉。2027年以后的摩托车品质肯定得大变样。 工信部刚刚定了个调子，2027年1月1日那天正式开始执行《道路机动车辆生产企业准入审查要求》和《道路机动车辆产品准入审查要求》。这两条新规就像是给摩托车企业立了新规矩，提高了门槛。以前那种小作坊靠画个图纸就能拼装车的日子一去不复返了。现在的企业不仅得自己会搞研发设计，还得有自己的生产线，甚至连焊接都得用上机器人。 为了让大家以后修车不头疼，新规还专门要求：车子停产后5年之内，零配件的供应必须跟得上。这下那些没实力的小作坊肯定会被淘汰出局，车的质量和安全性能自然就上去了。以后咱们买车再也不用像开盲盒那样碰运气了，车的质量杠杠的还能用很久，这也为取消13年强制报废打下了基础。 以后的摩托车还要做到既环保又静音。国家市场监督管理总局刚放了话，发了17项强制性国家标准里有两项专门针对摩托车：一个是噪音要降到国三标准；另一个是尾气排放得达到国五标准。2029年1月1日以后这两项新规定正式落地。这就意味着以后的摩托车发动机得大升级才行，不仅得跑得安全平稳还得排出来的东西符合环保要求。 大家都知道以前禁摩主要是嫌噪音大、污染重、太炸街影响大家生活。如果新标准一出来以后摩托车既环保又安静那禁摩的理由自然就不攻自破了。 现在要彻底告别那种不管车况好坏一律按年限报废的死规定。原来的《机动车强制报废标准规定》是2013年定的嘛，随着技术进步现在的车子工艺突飞猛进开个15到20年完全没问题。等到2027年的新规一实施车子品质还会往上提个档次变得更耐造。 接下来取消13年强制报废这事儿也提上了日程了。这既能避免浪费资产也是大伙儿的心声啊。2025年底在重庆举办的中国摩托车商会第9次动员会上专门把这件事列为2026年的头号攻坚任务还提出了两个靠谱的淘汰方案： 第一就是取消固定年限限制；改成年检制度“半年一检连续3次不合格才报废”；10年以上的老车就得半年上线检测一次如果连续三次不及格或者里程超标就强制报废。 第二就是先别全国推广而是搞多地试点让大家试试新方法到底行不行；现在山东、湖北、广东、云南、四川这六个省份已经开始试点“以检定寿”了。 总的来说从2027年起摩托车行业就要迎来新变化了：以后车会更结实、开起来更安全、尾气排放更环保；禁摩令也会慢慢被放开让大家开上街更方便；13年强制报废的规定也会逐步取消不再按死板的年头来算而是换成用“以检定寿”的方法来算；这样就能给广大摩友带来实实在在的便利。