海湾国家能不能不经过霍尔木兹海峡运送石油？迎风公司的数据显示，14日这一天海峡里一艘船也没有，是美伊开战后第一次这么冷清，平时一天可有77艘船通过呢。地缘局势紧张让油价跟着犯愁，15日晚期货市场开盘的时候，原油价格又冲到了每桶100美元的关口。碰上这种节骨眼儿，海峡基本都会堵上，导致全球油价猛涨。既然这里这么重要，海湾国家有没有想过找别的路子运油？作为全世界的石油大通道，霍尔木兹海峡真的是绕不开吗？ 能代替海路的管道其实不多。阿联酋那边有个“阿布扎比原油管道”，它从哈卜善油田一直铺到富查伊拉港，2012年7月就开始用了。这是条420公里的长管子，大部分埋在地上，剩下的13.6公里是海底段，专门用来联通波斯湾和阿曼湾。沙特的那条东西输油管道历史更悠久，80年代两伊战争那会儿就动工了，从东部油田一直通到红海的延布港，全长1200多公里。现在的沙特阿美公司老总阿明·纳赛尔说了，他们每天能产出1200万桶油，现在正全力靠着这条管道往外供油。据国际能源署估计，哪怕是美伊开战之后，每天仍有25%以上的原油通过这两条管道运出海湾。 美国消费者新闻与商业频道说过，霍尔木兹海峡每天运送的油量通常在2000万桶左右。相比之下，沙特的那条大管道差不多能跑700万桶，但其中200万桶要供给西边的炼油厂用，只剩下500万桶能出口。阿联酋那条管道的额定输量是每天150万桶。不过能源分析家觉得这数据不太靠谱，因为担心军事打击破坏设施，他们估计实际量也就只有额定值的70%多一点。 《纽约时报》讲了个道理：要想绕过霍尔木兹海峡运油，不少国家就得在国内或国外铺管子。但这事儿很难办，地理条件复杂不说，政治上也容易出岔子。就拿卡塔尔来说吧，2017年他们跟阿联酋断交了，直到2023年才和好了。哪怕真的避开了海峡的麻烦，管道也不一定安全。英国石油公司前老大约翰·布朗也说过，因为设施太显眼容易被炸，这事儿根本没有百分之百安全的解决办法。2019年5月的时候，沙特的那条大管子就被也门胡塞武装给炸断了。 除了管道，有人想过修铁路来运货吗？这种想法提了十多年了，但能不能成谁也不知道。在《纽约时报》看来，多国一块儿搞运输系统比单干更麻烦。作为对美国封锁的回应，伊朗在2021年7月也启用了一条新管道，能从陆路绕过霍尔木兹海峡出口石油。这条管道全长1000公里，西头是伊朗的布什尔省戈勒村，东头一直通到阿曼湾的贾斯克港。 就算有了这些新路子，霍尔木兹海峡至今还是不可取代的海上要道。它是波斯湾通往外面世界的唯一大门，全球四分之一的海运石油和五分之一的液化天然气都是从这里运出去的。据国际能源署统计，美伊开战后穿越海峡的石油运输量锐减到了战前的10%以下。因为没有船能跑出去卖油了，不少产油国只能被迫减产。挪威睿咨得公司估计伊拉克、科威特、阿联酋和沙特这几个国家的总产量在一周多时间里总共少了几百万桶。 国际能源署还算了笔账：截至11日当天，这些产油国一天合计减产至少1000万桶油。这可是全球供应的10%呢！不少炼油厂都关门歇业或者减产了，汽油、柴油和航空燃油的产量自然也跟着往下掉。