16日凌晨起，上海浦东国际机场遭遇罕见大雾侵袭，能见度持续低于起降标准，导致早高峰时段出港航班普遍延误，进港航班被迫启动备降程序。
据空管部门统计，截至上午8时，逾20架次国际航班转降杭州、宁波等备降场，其中胡志明市至上海等长途航线受影响显著。
气象专家分析称，此次大雾具有复合型特征：一方面，长三角区域近日气温回升形成平流雾；另一方面，海上回流携带的悬浮颗粒物加剧能见度恶化。
上海中心气象台直至10时25分才解除黄色预警，较常规辐射雾持续时间延长近3小时。
这种特殊气象条件对航空调度提出严峻挑战。
受此影响，长三角航空网络出现连锁反应。
杭州萧山机场临时承接12架次备降航班，宁波栎社机场接收部分东南亚航线航班，上海虹桥机场亦分担部分国内航班压力。
民航华东地区管理局立即启动应急预案，通过空域动态调整、地面保障强化等措施降低延误影响。
面对突发天气，各机场协同展开旅客服务工作。
浦东机场通过电子屏、广播等多渠道发布实时信息，协调航空公司改签后续航班；杭州、宁波机场为备降旅客提供临时休息区与餐饮服务。
航空公司同步优化机组排班，避免后续航班连环延误。
业内人士指出，随着全球气候变化加剧，极端天气对航空运输的冲击将更趋频繁。
当前我国正推进"智慧民航"建设，未来需重点提升气象预报精准度、完善区域机场群协同机制，并探索利用卫星导航等技术实现复杂气象条件下的安全起降。
航空运输作为现代综合交通体系的重要组成部分,其安全性和准点性直接关系到经济社会发展和民众出行需求。
此次大雾天气再次提醒我们,在自然规律面前,必须始终坚持安全第一的原则。
只有不断完善气象监测预警体系,提升应急管理水平,强化部门协同联动,才能在保障安全的前提下,最大限度减少极端天气对航空运输的影响,更好地服务于人民群众的美好出行需求。