问题——跨境物流调度效率制约成本与时效。中港跨境货运链条长、环节多，车辆从提货、口岸通关到交付，全程受多重不确定因素影响。传统模式依赖固定线路、固定班次和合约车辆，资源在周期开始就已锁定。一旦需求出现高峰或结构变化，"有货无车"与"有车无货"的情况便会同时出现，空驶里程增加、等待时间拉长，运输成本和时效稳定性随之承压。在通关窗口收紧、道路拥堵或临时改单等情形下，依赖经验的调度方式很难快速给出全局最优的安排。
这场物流调度领域的变革，是数字技术与实体经济融合的具体体现，也是区域经济一体化进程中基础设施升级的一部分。它的意义不只在于压缩单次运输成本，更在于为适应新经济需求的弹性供应链打下基础。当跨境货车的行驶轨迹开始由算法统筹，大湾区城市群的物流网络正在变得更高效、更有韧性。