2026年2月初，小鹏给GX侧面图搞了个大曝光，直接把揽胜的DNA往自己身上贴。C柱溜背线条还有双腰线的轮廓，跟路虎揽胜几乎一个样。大家在网上也是炸开了锅，有人觉得这是致敬经典，也有人吐槽这是照搬别人的作业。其实国产高端SUV这十来年，都是先拿揽胜的比例做参考，再把自家的“骨相”塞进去。不管是星越L还是摩卡、ES8，都少不了这一步。而这次小鹏更是直接把面纱给掀了起来，你看那前脸设计，确实是照着揽胜来的，不过人家在细节上也下了功夫，不再是那种单纯的抄袭了。 这次最吸睛的就是“天地门”，以前只有百万级豪车像宝马X5、奔驰GLS才有的配置，现在小鹏直接塞进了30万级的SUV里。上下开合的门不仅是为了装东西方便，更多的是为了提升仪式感。乘客上下车的时候头也不用撞门框，像走红毯一样。再配上“座座皆C位、排排可躺平”的口号，这商务接待场景可是实实在在摆在台面上了。第二排独立座椅带腿托，第三排也能电动调节，2+2+2的布局让每一排都能躺平。 何小鹏反复强调，这是因为GX是基于SEPA 3.0纯电平台打造的。后轮能转8度，配合线控转向，转弯半径能压到5.8米。对城市里开车的人来说掉头不用再倒车了；对搞智能化的人来说，XNGP系统能实时控制后轮移动，车子横着走都没问题。这种思路和以前纯靠摄像头看路不一样了，而是让底盘和AI一起干活。 按计划这几个月后北京车展就要亮相了。到时候仰望U8、蔚来ET9、红旗LS7这些新玩家都来了。BBA加上理想把40万以上的市场都占满了，留给新势力的空间不多。小鹏打算靠三点突围：设计上复刻揽胜比例但保留自己的风格；体验上天地门加上各种舒服的座椅布局；技术上用SEPA 3.0平台和XNGP系统配合。 以前咱们造车都是先模仿外形再补技术，这次小鹏拿揽胜的轮廓做基础了却拿出了SEPA 3.0的硬核实力。模仿可以是小事儿，但能不能长出肌肉和灵魂才是关键。现在很多国产高端车还在“借脸”，小鹏已经用自己的平台告诉市场：复刻只是起点呢。 北京车展咱们走着瞧吧！