问题——随着城市更新、老旧片区改造和基础设施建设不断推进，拆除与建设产生的固体废弃物持续增加。拆除拆旧垃圾多由混凝土块、砖瓦陶瓷、木材、金属及少量塑料组成——体量大、运输频次高——且易产生扬尘。管理不到位时，沿途抛洒、随意堆放等问题容易出现，不仅占用土地空间，也会影响周边环境和居民生活。 原因——业内人士表示，长期以来，一些地区对建筑类固废仍以“末端处置”为主，简单清运填埋的情况较为常见。一方面，处置能力存结构性不足，资源化设施布局不均衡；另一上，拆除环节分类不细、清运过程监管成本较高，也制约了规范管理。混合堆放会降低原料纯净度，使可回收金属、可重复使用砖块等高价值组分难以有效分离，资源价值难以体现。 影响——传统填埋方式加快消耗土地资源，而填埋库容本身有限；同时，渗滤液、沉降等长期风险也会增加环境治理压力。更关键的是，未被回收利用的可再生材料，意味着对砂石等原生资源的额外开采需求。在“双碳”目标背景下，这将带来更高的隐含能耗与碳排放。建筑垃圾从“可用资源”变成“环境负担”，也反映出城市物质流管理仍需从线性处置转向循环利用。 对策——围绕“减量化、资源化、无害化”要求，西安市长安区推进拆除拆旧垃圾规范清运与资源化利用，着力打通从源头到终端的全流程管理。 一是抓源头。拆除阶段推行精细化拆解和现场初分拣，优先分离大件金属及可直接再利用建材，减少混合破碎带来的夹杂污染，提高后端再生利用的品质与经济性。 二是抓运输。清运环节强化密闭化、规范化管理，完善车辆覆盖、装载限高、路线管理和沿途保洁等措施，降低抛洒滴漏和扬尘扰民风险，提升道路环境治理水平。 三是抓末端。引导拆除拆旧垃圾进入资源化处理体系，通过破碎、筛分、磁选、风选等工艺分离不同粒径骨料和金属组分，形成再生骨料等产品，并推动其在路基垫层、非承重砌块、混凝土掺合料等场景应用，实现“以废代料”。同时，结合城市建设需求优化设施布局和运行效率，提升稳定处置能力，减少对填埋的依赖。 前景——涉及的人士认为，将拆除拆旧垃圾作为“城市矿产”，关键在于形成闭环：标准化拆解提升原料可用性，规范化清运确保过程可控，规模化资源化处理实现稳定出料并对接市场应用。随着再生材料标准体系逐步完善、公共工程应用比例提高以及监管手段更精细，拆除拆旧垃圾资源化利用有望从局部试点走向更广范围推广。这不仅有助于降低城市更新的综合成本，也将为建筑业绿色转型、减少原生资源消耗提供支撑。
当混凝土碎块被再加工用于城市路基，当废弃钢筋重新回炉成为建筑材料，长安区的实践提出了一个更现实的命题：城市可持续发展不仅取决于规划建设，也取决于对资源循环利用的能力；这场悄然推进的“垃圾革命”，正在为生态文明建设提供可复制的基层经验。