2017年推出的奥迪A8，因为要给新车让路，到了2029年底才会正式下线，中间足足要空挡3到4年。这次全新一代的车型被放到了2030年才上市，而且不像其他品牌那么着急，还没有完全搞定SSP纯电架构，就先把下一代A8用了保时捷Panamera的那个MSB61w平台来造。这平台能装3.0T V6发动机，搭配8AT变速箱和quattro四驱，插混版本也继续沿用e-tron的技术，电机功率更高，电池容量更大。这样就能兼顾纯电续航和综合续航了。毕竟欧洲那边排放法规严，国内的政策也要求新能源，所以燃油加插混的路子是最稳妥的。 大家都知道，这次奥迪是先把成熟的平台和稳定的动力给保留下来，不去冒险用那个还没完全成熟的SSP架构。这么做也是为了覆盖行政商务和长途高速这种主流需求。对于买行政级豪华轿车的人来说，这一代A8要是在智能化、电气架构还有底盘调校上能有大突破，以后在豪华旗舰市场的竞争力就很强。至于以后公布的动力参数、电池容量和智能驾驶配置这些细节，也会直接告诉我们这款车到底值不值得买。