问题——绿色制造成为新能源产业“必答题” 随着我国碳达峰、碳中和战略持续推进，新能源产业快速扩张的同时，也承受着能耗强度、排放约束、供应链合规等多重压力；一方面，动力电池、储能等产业链对稳定、低碳的制造体系提出更高要求；另一方面，全球市场对产品全生命周期碳足迹、环境信息披露和ESG表现的关注度不断上升。绿色制造已从“加分项”变为企业参与国际竞争的“准入门槛”。如何保持技术与规模优势的同时完成低碳转型，成为行业普遍面临的现实问题。 原因——政策牵引与市场倒逼共同作用 从政策端看，能耗双控正逐步向碳排放双控转变，推动企业加快能源结构调整与工艺升级；各地也通过绿电交易、分布式能源、绿色园区等方式补齐制度供给。从市场端看，海外客户与金融机构更重视供应链减排、环境合规与治理透明度。企业若缺乏可核查的减排数据和持续改进机制，可能面临订单、融资与品牌风险。叠加新能源产业链对安全、稳定与成本的综合要求，低碳转型需与精益管理、技术创新同步推进，才能形成可持续的竞争力。 影响——绿电替代与绿色工厂建设带来多维收益 据企业披露信息，在李晓明推动下，恩捷股份围绕“自身降碳”和“链上共建”两条主线推进绿色转型。在能源结构优化上，2024年集团绿电使用比例达到59%，并江苏、上海等核心生产基地实现接近100%的绿电覆盖；企业于2025年完成国内基地全面绿电化的阶段性目标，意味着用能结构低碳化迈出关键一步。 在制造体系上，企业建设多座绿色工厂，并将涉及的实践纳入ESG治理框架，通过定期披露环境绩效，提升管理的可追溯性与透明度。随着低碳治理体系逐步完善，企业ESG评价获得外部机构积极反馈，先后取得华证指数A级、MSCI ESG评级A级等结果。业内人士认为，ESG表现提升不仅关乎形象，更体现能效优化、风险管理与合规能力提升上，有助于降低长期经营的不确定性，并增强与国际客户合作的稳定性。 对策——从单点减排走向标准共建与生态协同 绿色制造进入深水区后，单个企业的“点状”减排难以覆盖全链条。恩捷股份提出以协同赋能推动生态共建，将绿色工厂建设、环保绩效披露、技术经验共享等纳入体系化路径，通过与上下游伙伴共同落实绿色制造要求，提升产业链整体低碳水平。 近期，企业与国轩高科升级战略合作，围绕零碳工厂、智能储能充电桩等场景推进共建，体现出从“企业内部改造”向“产业协同降碳”的延伸。业内分析认为，零碳工厂与新型储能、充电基础设施等场景融合，有助于打通绿电消纳、负荷管理与制造端减排，推动形成“源网荷储”协同的新模式，为产业链提供更可复制的低碳解决方案。 前景——以技术创新牵引深度减排与新赛道融合 面向未来，新能源产业的竞争不再只是产能与成本的竞争，更是碳效率、资源效率与治理能力的竞争。企业表示，将继续加大环保技术研发投入，完善绿色生产体系，并探索与固态电池等新兴技术方向的融合。分析人士指出，下一阶段绿色转型的重点或集中在三上：一是继续提升绿电比例与用能精细化管理水平，增强对电价波动与供需变化的适应能力；二是围绕材料与制造环节推进工艺减排与循环利用，提高资源效率；三是强化碳数据管理与第三方核证能力，为全球化经营提供可比、可审计的低碳证据链。随着标准体系完善与绿色金融支持力度加大，绿色制造将更深地融入企业核心竞争力。
在全球能源体系加速重构的背景下，中国新能源企业正以实践推动绿色发展；从单一产品竞争走向全产业链低碳布局，既表明了头部企业的责任，也折射出中国制造业转型升级的路径。未来如何将这种绿色发展模式继续制度化、规模化，仍有待产业界持续探索与落地。（完）