问题——圩镇“车多路窄”与“停车无序”叠加，治理需求突出。
营仔镇部分路段长期存在车辆占道停放、临时停靠随意等现象，通行空间被挤占，行人和非机动车与机动车混行风险增加，既影响圩镇街面秩序，也给群众出行带来安全隐患。
随着乡镇商贸活动活跃、人流车流集中，交通秩序治理由“看得见的乱”延伸为“必须管的险”，成为提升基层治理精细化水平的现实课题。
原因——管理力量与治理方式不匹配，短期治理与长效机制需衔接。
一方面，圩镇主干道沿街商铺密集，装卸货、临停需求大，个别经营者和车主图方便形成“停一下没关系”的惯性；另一方面，部分区域停车泊位规划与群众实际需求存在错位，导致“有线不愿停、想停没地方”的矛盾。
加之日常劝导力量有限、治理手段偏“突击式”，难以在高峰时段形成持续约束与规范引导，治理效果易反弹。
影响——既是街面秩序问题，也是安全与民生问题，更是治理能力问题。
停车无序直接压缩道路通行能力，轻则造成拥堵，重则诱发剐蹭、追尾等交通事故；对商户而言，街面拥堵影响物流效率与消费体验；对群众而言，道路更难走、出行更添险。
更重要的是，交通秩序是基层治理的“第一窗口”，秩序能否持续改善，折射出基层动员、组织协同与精细管理的能力水平。
对策——军地联动“按需补位”，以组织化力量推动精细化治理。
得知韶关民兵进驻当地参与工程建设后，营仔镇政府迅速提出治理需求，当地武装部门与民兵队伍形成协作共识，推动“工程建设与地方服务并重”的工作延伸落地。
南雄市10余名民兵被派驻圩镇主要交通路口及重点路段，采取“定点值守+动态巡逻”方式，对约20个重点路口开展秩序维护与宣传引导。
整治过程中，民兵坚持“劝导为主、宣传同步”，将规范停车与交通安全宣讲结合起来，突出“能解释、会沟通、讲方法”。
在主干道路段，队员面对车主“临时停一会儿”的顾虑，现场指引至划线停车区域，说明占道危害与规范停放的便利；在背街小巷和人行道周边，针对电动三轮车、摩托车随停现象，及时提醒纠正，引导群众将车辆停入网格线内。
对无法当场联系的车主，队员逐一上报并协助联系沟通，推动问题闭环处置；对临停车辆强调“即停即走”，在便利群众与守住秩序之间寻找平衡点，减少对经营和通行的影响。
从效果看，街道秩序明显改善，通行更顺畅、停车更规范，圩镇面貌实现由“整洁”向“有序”的提升。
更值得关注的是，这一行动将民兵“平时服务、急时应急、战时应战”的功能定位落实到基层治理实践中：在服务群众中锤炼组织执行力，在协同执勤中提升快速响应与现场处置能力，在一线互动中增进军民联系与互信。
前景——从一次行动走向常态机制，以治理“微切口”撬动协同“大格局”。
此次整治是环北广东工程二期建设背景下军地协同的延伸实践，也为圩镇治理提供了可复制经验：以需求为导向开展力量补位，以宣传劝导促进群众自觉，以联动协作形成治理合力。
下一步，关键在于把阶段性整治转化为制度化安排：一是推动重点路段停车资源再优化，完善标线标识与泊位供给，减少“无处可停”带来的违规冲动；二是建立军地常态化协同机制，在节假日、圩日等高峰时段实行联勤联动，提升治理持续性；三是将文明交通宣传纳入基层公共服务内容，形成“人人守规、共同维护”的社会氛围。
民兵队伍支援圩镇整治的实践表明，军地融合不是单向的支持，而是双向的互动、互补的合作。
通过让民兵参与基层治理，既能够充分发挥国防后备力量的组织优势和人力资源优势，也能够在服务群众、参与治理的过程中，进一步增强民兵队伍的凝聚力和战斗力。
这种融合发展的模式，正在粤西大地生动演绎，也必将在更广阔的舞台上继续绽放光彩，为新时代军民融合深度发展贡献更多力量。