中新网的记者杨陈从贵港传来消息，柳梧铁路全线站房建设已经跨过了一道坎。6月30日那天，桂平北站的最后一块混凝土被工人浇了进去，这意味着项目里2标工地的主体结构算是告一段落了。成颖抓拍下了这一幕现场照片。桂平北站的规模在全线10个车站里数一数二，它有足足8000平米的面积，外形长135米、宽44.4米，屋檐挑出去大概26米。这个工程由广西交通投资集团出资、国铁南宁局代管、中铁上海工程局集团来做。项目团队在搞建设的时候遇到了不少硬骨头，比如要在很深的洞里打桩、还要对付特别深的基坑支护，还有搭建超高的脚手架。项目经理管调度，工区长盯着质量安全和工序衔接。技术人员用BIM技术帮着检查有没有撞车的地方，解决了不同专业在图纸上打架的问题，工人们看着画面也能明白哪里该留个洞或者埋根线，这就大大加快了进度和保证了质量。 柳梧铁路可是柳州到广州这条大铁路的一部分。这是国家规划里的重点线路，用来把西南的货和人运到珠三角去。这条铁路全长238.167公里，最高速度能跑160公里。它通车后能帮着减轻现有的交通压力，缩短路程还省钱。项目团队眼下已经把活儿转到了砌墙和装修这块了。他们想着要让桂平北站变得更漂亮更有标准形象，好给后面全线通车打好底子。